Lufthansa odwołuje 20 000 lotów letnich – to 11% dostępnych miejsc na trasach z Frankfurtu i Monachium

Niemiecki przewoźnik narodowy zaskoczył rynek 5 maja, ogłaszając, że usunął z rozkładu od maja do października 20 000 lotów krótkodystansowych, co stanowi około 11 procent miejsc na lotniskach we Frankfurcie i Monachium. Informację tę, pierwotnie ujawnioną przez platformę Flight-Delayed.com zajmującą się prawami pasażerów, ogłoszono po odwołaniach związanych z kwietniowym strajkiem oraz po nagłym zamknięciu regionalnej spółki Lufthansa CityLine w połowie kwietnia. Linia lotnicza tłumaczy się gwałtownym wzrostem cen paliwa lotniczego spowodowanym konfliktem w Zatoce oraz chronicznym brakiem pilotów i personelu pokładowego. Trasy do mniejszych europejskich miast, takich jak Stavanger, Newcastle czy Katowice, zniknęły całkowicie, a częstotliwość lotów na popularnych trasach krajowych została znacznie ograniczona. Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej konsekwencje są natychmiastowe. Przekierowanie odwołanego lotu Lufthansy na partnerów z sojuszu Star Alliance jest trudne, ponieważ większość przewoźników operuje blisko maksymalnej przepustowości. Działy podróży zalecają więc pracownikom planowanie noclegów lub wybór podróży pociągiem na trasach krajowych, nawet jeśli wiąże się to z dodatkowymi kosztami nadgodzin i diet. Międzynarodowe korporacje z siedzibą w Niemczech mogą być zmuszone do renegocjacji budżetów podróży i rozważenia wcześniejszego zakupu elastycznych biletów kolejowych dla pracowników zwykle korzystających z lotów łącznikowych. Pasażerowie powinni znać swoje prawa: zgodnie z rozporządzeniem UE 261, odwołania lotów na mniej niż 14 dni przed wylotem mogą skutkować odszkodowaniem do 600 euro, a Lufthansa nie może powoływać się na wysokie ceny paliwa jako „nadzwyczajne okoliczności”. Firmy powinny instruować podróżnych, aby zachowywali potwierdzenia rezerwacji i bilety pokładowe, co ułatwi składanie roszczeń.