Przekraczanie granicy przez Most Hongkong–Zhuhai–Macao gwałtownie rośnie, gdy Makau osiąga 100 milionów podróży pasażerskich do 2026 roku

Macaońska Policja Bezpieczeństwa Publicznego ogłosiła 25 maja, że łączna liczba pasażerów przekraczających granice SAR przez punkty kontrolne na lądzie, morzu i moście przekroczyła już 100 milionów w 2026 roku – o 14 dni wcześniej niż w zeszłym roku. Choć dane dotyczą głównie Macao, wyraźnie widać gwałtowny wzrost ruchu na Porcie Macao przy Moście Hongkong–Zhuhai–Macao (HZMB), który w ciągu niecałych pięciu miesięcy obsłużył ponad 10 milionów podróżnych. Ten kamień milowy podkreśla szybki powrót do normalności mobilności transgranicznej w Wielkim Obszarze Zatoki po latach ograniczeń pandemicznych.

Porty HZMB w Macao i Hongkongu stanowią jedyne całodobowe połączenie lądowe między tymi dwoma SAR-ami, a most staje się coraz częściej wybieraną trasą przez biznesmenów przemieszczających się między spotkaniami w dzielnicy Central w Hongkongu, strefie kongresowej Cotai w Macao oraz parkami technologicznymi w Zhuhai. Zwiększona częstotliwość kursów autobusów, uproszczona rejestracja do e-Channel oraz niedawne rozszerzenie limitów na pozwolenia na samodzielną jazdę przyczyniły się do tego boomu.

Aby sprostać rosnącemu ruchowi, władze Macao planują zwiększyć przepustowość pasów kontrolnych w Porcie Hengqin z 69 do 113 oraz dodać 10 bramek samoobsługowych dla wjeżdżających na punkcie Border Gate. System rozpoznawania tęczówki oka – obecnie dostępny tylko dla mieszkańców Macao – zostanie rozszerzony na pracowników spoza SAR oraz studentów uniwersyteckich, na wzór działań Hongkongu w kierunku bezdotykowej kontroli imigracyjnej.



Dla firm z Hongkongu zarządzających pracownikami przekraczającymi granicę, te ulepszenia oznaczają krótsze kolejki i bardziej przewidywalny czas podróży, co sprawia, że jednodniowe wizyty u klientów i codzienne dojazdy stają się coraz bardziej realne. Jednak zespoły zajmujące się mobilnością powinny pamiętać, że szczyty pasażerskie nadal pokrywają się z chińskimi świętami państwowymi oraz weekendowym ruchem w kasynach; dlatego zaleca się wcześniejszą rezerwację biletów na shuttle HZMB oraz monitorowanie czasu oczekiwania na punktach kontrolnych za pomocą aplikacji „Easy Boundary” od TD.

Przewoźnicy towarów również uważnie obserwują przepustowość, ponieważ te same pasy obsługują zarówno autobusy pasażerskie, jak i dostawcze vany e-commerce. W sumie, osiągnięcie 100 milionów podróży oraz planowane inwestycje infrastrukturalne potwierdzają, że zachodni korytarz Guangdong–Hongkong umacnia swoją rolę jako kluczowa arteria przepływu talentów w Wielkim Obszarze Zatoki.

Firmy korzystające z mobilności wewnątrz GBA powinny zaktualizować swoje polityki podróży, aby wykorzystać rozszerzoną dostępność e-Channel oraz rosnącą ofertę opcji transportu – od autobusów, przez limuzyny, po samodzielną jazdę – dostępnych na moście.