Kioski biometryczne do wjazdu i wyjazdu na lotniskach w Dover i we Francji pozostaną nieaktywne przez całe lato, co budzi obawy przed kryzysem we wrześniu.

Nadzieje, że nowy system wjazdu/wyjazdu UE (EES) zostanie w pełni zautomatyzowany na lądowych i morskich granicach między Wielką Brytanią a Francją na czas letniego szczytu podróży, legły w gruzach w ten weekend. Zarząd portu w Dover poinformował The Connexion, że ich inwestycja warta 40 milionów funtów — 84 samoobsługowe kioski do rejestrowania odcisków palców i zdjęć twarzy podróżnych z Wielkiej Brytanii do Francji — „prawdopodobnie nie zostanie uruchomiona tego lata”. Francuska Policja Graniczna (PAF), która prowadzi kontrolę Schengen na brytyjskim terytorium, nadal tworzy pliki pasażerów ręcznie, czekając na kluczowe aktualizacje oprogramowania. Artykuł został opublikowany 27 czerwca 2026 roku, po tym jak podobne ostrzeżenia wydały francuskie lotniska. Lotniska w Paryżu-Charles de Gaulle, Orly oraz osiem regionalnych portów (Nicea, Lyon, Bordeaux, Tuluza, Nantes, Marsylia, Montpellier i Strasburg) również mają nieużywane kioski dostarczone przez firmę Thales. Według Gaëla Léona z Union des Aéroports Français, skuteczność testów poprawiła się, ale problemy z kompatybilnością z bramkami PARAFE, awarie czytników paszportów oraz brakujące pakiety językowe uniemożliwiają masowe wdrożenie urządzeń. Zgodnie z przepisami UE, elastyczność pozwalająca strażnikom granicznym na zawieszanie rejestracji biometrycznej w przypadku kolejek wygasa 6 września. Jeśli technologia nie będzie gotowa do tego terminu, centra podróży obawiają się, że będą musiały ręcznie zbierać odciski palców i zdjęcia twarzy od każdego podróżnego spoza UE, co może potroić czas obsługi. Eurotunel i Eurostar, które również przeprowadzają francuskie kontrole wyjazdowe na terenie Wielkiej Brytanii, informują, że „czekają na poprawkę oprogramowania”, zanim uruchomią własne kioski. Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową konsekwencje są poważne. EES nie tylko zastępuje pieczątki w paszportach, ale także automatycznie egzekwuje zasadę 90/180 dni pobytu; błędny wpis ręczny może wywołać alarm o przekroczeniu pobytu i zagrozić przyszłym wnioskom wizowym. Firmy doradzają więc pracownikom często podróżującym między Wielką Brytanią a Francją, by podróżowali z wydrukowanymi listami delegacyjnymi i fotografowali pieczątki wyjazdowe, dopóki cyfrowy system nie będzie w pełni niezawodny. Firmy zarządzające podróżami sugerują przeniesienie niektórych spotkań z Paryża do Brukseli lub Amsterdamu, jeśli kluczowe są szybkie powroty tego samego dnia. Tymczasem dostawcy usług mobilności naciskają na francuskie ministerstwo spraw wewnętrznych, by opublikowało plan awaryjny, zwracając uwagę, że wrzesień to okres powrotu ekspatów do szkół oraz ważnych targów, takich jak Paris Nautic i SIAL.