Podróżujący międzynarodowo, którzy łączą się z lotem do USA przez lotniska Toronto Pearson, Vancouver International lub Montréal–Trudeau, nie muszą już przechodzić kontroli Kanadyjskiej Służby Granicznej (CBSA), jeśli ich bagaż jest odprawiony do miejsca docelowego, a dalszy lot odbywa się w ciągu 24 godzin. Uruchomiony 3 lipca 2026 roku program „Free Flow International-to-International Transit” automatyzuje wymianę danych między liniami lotniczymi, CBSA oraz amerykańską służbą celną i graniczną (CBP). Po przylocie uprawnieni pasażerowie są elektronicznie wstępnie odprawiani i kierowani bezpośrednio do strefy odlotów międzynarodowych (lub strefy wstępnej odprawy do USA) na kontrolę bezpieczeństwa i procedury CBP. Zmiana ta rozszerza pilotażowy program z 2018 roku, który opierał się na kioskach, do w pełni bezkontaktowego modelu i umożliwia innym kanadyjskim lotniskom ubieganie się o udział w tym systemie. Dla menedżerów podróży służbowych nowy proces eliminuje istotne utrudnienia na popularnych trasach Azja–Europa i Ameryka Łacińska, które łączą się przez Kanadę z portami w USA. Podróżni unikają dodatkowych kontroli, skracają minimalny czas przesiadki i eliminują ryzyko niespodziewanego odmówienia wizy na granicy kanadyjskiej. Linie lotnicze spodziewają się odzyskać koszty związane z przegapionymi przesiadkami oraz zwiększyć popyt na bilety łączone, które traciły udział na rzecz bezpośrednich połączeń do amerykańskich hubów. Firmy powinny zaktualizować swoje polityki podróży, uwzględniając zasady dotyczące dokumentów: pasażerowie nadal muszą posiadać wymagane wizy do USA lub zatwierdzenie Elektronicznego Systemu Autoryzacji Podróży (ESTA), a zwolnienie traci ważność, jeśli loty są opóźnione powyżej 24 godzin lub bagaż nie jest automatycznie przekazywany. Doradcy ds. bezpieczeństwa zwracają też uwagę, że pasażerowie nie mogą opuszczać strefy zabezpieczonej, aby skorzystać z saloników po stronie ogólnodostępnej, bez konieczności przejścia pełnej kontroli imigracyjnej Kanady. CBSA zapowiada monitorowanie przestrzegania zasad za pomocą danych API/PNR w czasie rzeczywistym i może cofnąć uprawnienia liniom lotniczym, które nie przesyłają kompletnych list pasażerów. Tymczasem amerykańska służba CBP planuje wykorzystać dodatkowe dane do udoskonalenia oceny ryzyka przy kontrolach wtórnych w strefie wstępnej odprawy, co sygnalizuje coraz głębszą integrację systemów granicznych obu krajów.
Źródło: Caribbean News Global
