Bruksela opóźnia wprowadzenie 20-eurowej opłaty ETIAS do 2027 roku z powodu zatorów na hiszpańskich lotniskach

Zaledwie trzy miesiące po tym, jak Hiszpania zrezygnowała z pieczątek paszportowych i wprowadziła nowy unijny Biometryczny System Wjazdu/Wyjazdu (EES), Bruksela cicho przyznała, że kolejny etap planu inteligentnych granic UE jest opóźniony. Urzędnicy unijni poinformowali Financial Times, że Europejski System Informacji i Autoryzacji Podróży (ETIAS) – internetowe pozwolenie za 20 euro, które będą musieli uzyskać podróżni z krajów zwolnionych z wiz przed lotem do Hiszpanii lub innego kraju strefy Schengen – „prawie na pewno” nie wystartuje w październiku 2026 roku, a jego wdrożenie przesunie się na 2027 rok.

Dla hiszpańskich lotnisk to odroczenie jest ulgą. Od momentu pełnego uruchomienia EES w kwietniu, na lotniskach w Madrycie-Barajas, Barcelonie-El Prat i Maladze-Costa del Sol pojawiały się kolejki sięgające nawet dwóch godzin, gdy pasażerowie spoza UE ustawiali się do kiosków do skanowania odcisków palców i twarzy, które często były niedostatecznie obsadzone. Organizacje branżowe, takie jak ACI Europe, Airlines for Europe i IATA, ostrzegły przewodniczącą Komisji von der Leyen 1 lipca, że EES osiągnął „punkt krytyczny” i zaapelowały o zawieszenie systemu na lato – wniosek ten Komisja odrzuciła. Hiszpańskie linie lotnicze argumentują, że dodanie kontroli ETIAS do już istniejących zatorów grozi „chaosem” w szczycie sezonu w sierpniu.

EU-LISA, agencja odpowiedzialna za budowę dużych systemów IT w UE, wskazuje, że błędy w oprogramowaniu i konieczność „stabilizacji EES” uniemożliwiają uruchomienie ETIAS w 2026 roku. Choć oficjalna strona ETIAS nadal podaje czwarty kwartał 2026 roku jako termin startu, wewnętrzne dokumenty planistyczne mówią już o 2027 roku, według wycieku informacji.



Gdy ETIAS w końcu ruszy, będzie działać podobnie jak amerykański ESTA: podróżni z 60 krajów zwolnionych z wiz – w tym Wielkiej Brytanii, USA, Australii i większości krajów Ameryki Łacińskiej – wypełnią formularz online, zapłacą 20 euro i otrzymają trzyletnie pozwolenie na podróż powiązane z paszportem.

Dla hiszpańskich operatorów turystycznych opóźnienie to czas na przygotowanie procesów rezerwacji i komunikacji z klientami. Na przykład grupy turystyczne oferujące połączone wycieczki po Portugalii i Hiszpanii obawiały się tysięcy odwołań na koniec sezonu ze strony brytyjskich i amerykańskich turystów nieznających nowego systemu.

Linie lotnicze zyskują nawet rok na integrację sygnałów „OK do lotu” z ETIAS w systemach odprawy i szkolenie personelu przy bramkach. Rząd hiszpański natomiast może skupić się na rozwiązaniu początkowych problemów EES – od instalacji większej liczby samoobsługowych kiosków po zwiększenie liczby funkcjonariuszy Policji Narodowej na kontroli paszportowej.

Praktyczna wskazówka: firmy planujące przeniesienie pracowników do Hiszpanii pod koniec 2026 roku nie powinny zakładać, że ETIAS będzie już obowiązkowy, ale zespoły ds. mobilności powinny śledzić komunikaty Komisji i uwzględnić koszt 20 euro oraz 96-godzinny czas przetwarzania w planach podróży na 2027 rok. Podróżni muszą też pamiętać, że ETIAS to osobny system od zasad krótkoterminowego pobytu w Schengen – limit 90 dni w ciągu 180 dni oraz kontrole finansowe na granicy nadal będą obowiązywać, nawet po uzyskaniu autoryzacji.