Biały Dom rozważa trzecie przedłużenie zawieszenia ustawy Jonesa w związku z napięciami w Zatoce Perskiej

Wysocy rangą urzędnicy Białego Domu oraz resortów Energii, Transportu i Spraw Wewnętrznych spotkali się w tym tygodniu, aby omówić możliwość przedłużenia zawieszenia obowiązywania ponadstuletniej ustawy Jonesa, która zabrania statkom pod obcą banderą przewożenia towarów między portami USA. Tymczasowe zawieszenie – wprowadzone po raz pierwszy 17 marca i obecnie obowiązujące do 16 sierpnia – pozwala tankowcom i statkom towarowym spoza USA na przewóz paliw, nawozów i innych surowców wzdłuż wybrzeża, zwiększając krajowe moce przewozowe w obliczu napięć na rynku ropy związanych z odnowionymi konfliktami między USA a Iranem. Źródła Reutersa z 15 lipca wskazują, że prezydent Trump jest otwarty na ograniczone geograficznie przedłużenie, które nadal chroniłoby wrażliwe energetycznie regiony, takie jak Nowa Anglia i Portoryko, przed zakłóceniami w dostawach, jednocześnie odpowiadając na krytykę ze strony związków zawodowych marynarzy i stoczniowców, którzy twierdzą, że zawieszenie osłabia zasoby transportu morskiego istotne dla bezpieczeństwa narodowego. Ceny ropy utrzymują się blisko 80 dolarów za baryłkę od czasu, gdy irańskie siły wymieniły się atakami rakietowymi z amerykańskimi jednostkami w Cieśninie Ormuz w zeszłym tygodniu. Dla menedżerów ds. mobilności globalnej decyzja ta ma znaczenie, ponieważ zawieszenie ułatwia również operacje małych promów pasażerskich i statków zaopatrzeniowych na morzu, które wspierają rotacyjne zespoły pracownicze w Zatoce Meksykańskiej i na Alasce. Operatorzy korzystający z załóg zagranicznych mogli przemieszczać statki w wodach USA bez skomplikowanych zezwoleń na przewozy wzdłuż wybrzeża, skracając czas zmiany załogi nawet o trzy dni. Brak przedłużenia zawieszenia zmusiłby firmy do korzystania z droższych, ograniczonych jednostek pod banderą USA lub wymusiłby konieczność omijania portów krajowych przez porty zagraniczne. Agencje handlowe i firmy logistyczne powinny spodziewać się decyzji przed końcem miesiąca; prawnicy zalecają zabezpieczenie Certyfikatów Dokumentacji dla wszelkich statków zagranicznych, które mogą pozostać w służbie wzdłuż wybrzeża po 16 sierpnia. Nawet jeśli administracja przyzna trzecie przedłużenie, źródła podkreślają, że może ono obejmować wyłączenia dla wrażliwych ładunków lub nakładać obowiązki raportowania, aby złagodzić obawy Kongresu.