ENAC podkreśla zrównoważoną strategię mobilności powietrznej podczas Forum Innowacji i Zrównoważonego Rozwoju w Neapolu

Włoski Urząd Lotnictwa Cywilnego (ENAC) podczas inauguracyjnego talk-show „Sustainability Voice” na Innovation & Sustainability Forum w Neapolu 18 września przedstawił strategię na rzecz bardziej ekologicznego i efektywnego lotnictwa pasażerskiego i cargo. Dyrektor obszaru Kampanii, Carlo Marfisi, podkreślił przed regionalnymi urzędnikami i przedstawicielami branży, że cyfryzacja procesów, takich jak biometryczny system wejścia/wyjścia, w połączeniu z programami zachęt dla zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF), będą kluczowe dla utrzymania konkurencyjności Włoch jako destynacji biznesowej. Marfisi potwierdził, że ENAC opracowuje wytyczne dotyczące multimodalnych węzłów lotniskowych, gdzie do 2029 roku zostaną zintegrowane szybkie połączenia kolejowe, elektryczne autobusy wahadłowe oraz powietrzne taksówki eVTOL w jeden system obsługi pasażera. Urząd planuje także opublikować w przyszłym roku środowiskowy ranking włoskich lotnisk, mierzący emisję CO₂ na pasażerokilometr oraz udział operacji obsługiwanych przez stałe elektryczne zasilanie naziemne. Dla menedżerów podróży służbowych mapa drogowa oznacza zarówno nowe możliwości, jak i obowiązki związane z przestrzeganiem przepisów. Od 2027 roku linie lotnicze operujące z Rzymu i Mediolanu będą miały priorytet przy przydziale slotów startowych, jeśli spełnią minimalne wymagania dotyczące udziału SAF; firmy z dużą liczbą krajowych biletów mogą liczyć na bardziej stabilne godziny odlotów, ale mogą też spodziewać się zmian w opłatach paliwowych. Dyskusja na Forum podkreśliła rosnącą rolę władz regionalnych w finansowaniu ostatniego etapu łączności – co jest szczególnie istotne dla firm logistycznych korzystających z portów w Neapolu i Salerno. Uczestnicy apelowali o przyspieszenie wdrażania infrastruktury gotowej na wodór, aby utrzymać pozycję Włoch na czele śródziemnomorskich szlaków handlowych. ENAC otworzy w październiku sześciotygodniowe konsultacje publiczne dotyczące projektu wytycznych. Międzynarodowe korporacje są zaproszone do zgłaszania uwag, zwłaszcza w kwestii planowanej integracji danych o emisji CO₂ firm z kartą praw pasażera.