Po napiętym, 90-minutowym spotkaniu 6 października 2026 roku, Ministerstwo Lotnictwa Cywilnego nakazało firmie Adani Airport Holdings wstrzymanie kontrowersyjnej propozycji przeniesienia 265 tygodniowych międzynarodowych odlotów z lotniska Chhatrapati Shivaji Maharaj w Mumbaju (CSMIA) do jeszcze nieotwartego terminalu w Navi Mumbai. Decyzja, potwierdzona 7 października, oszczędza 46 międzynarodowym liniom lotniczym natychmiastowych zmian operacyjnych, które miały wejść w życie wraz z zimowym rozkładem od 25 października. Linie lotnicze argumentowały, że podział załóg, umów obsługi naziemnej i rezerwacji lotów między dwa lotniska zwiększy koszty i wprowadzi zamieszanie wśród pasażerów. Organizacja branżowa IATA poinformowała, że przewoźnicy są gotowi zawiesić trasy lub ubiegać się o ulgi regulacyjne. Ministerstwo zwołało teraz kolejne warsztaty na 13 października, aby wypracować etapowy plan przejścia, dostosowany do harmonogramu przebudowy terminalu CSMIA, który potrwa do 2029–2030 roku. Dla menedżerów ds. mobilności i podróży decyzja o wstrzymaniu jest istotna: firmowe plany podróży rezerwowane z dużym wyprzedzeniem nie będą wymagały nagłych zmian trasy przez Navi Mumbai, a międzynarodowi pasażerowie przylatujący do komercyjnej stolicy Indii mogą korzystać z dotychczasowych usług transportu i hoteli. Jednak urzędnicy podkreślają, że przeniesienie zostało jedynie odroczone, a nie anulowane. Firmy powinny więc monitorować różnice w cenach biletów, ponieważ wyższa opłata za rozwój infrastruktury w Navi Mumbai może w przyszłości wpłynąć na koszty biletów, gdy proces przenosin zostanie wznowiony. Cała sytuacja ujawnia także szerszy problem infrastrukturalny: megamiasta Indii ścigają się w budowie nowych lotnisk (Noida, Navi Mumbai, Jewar), jednocześnie modernizując stare terminale, co często zmusza linie lotnicze do „muzyki lotniskowej”. Analitycy polityczni apelują o stworzenie krajowego systemu koordynacji slotów, który zrównoważy przepustowość w metropolitalnych klastrach, aby uniknąć podobnych zakłóceń w przyszłości.
Źródło: Business Today
