Lokalny serwis Cadena SER poinformował rano 9 października, że Iberia (operowana przez Air Nostrum) od początku zimowego rozkładu lotów zrezygnuje z późnowieczornego połączenia powrotnego Jerez de la Frontera–Madryt. Ostatni odlot z Madrytu zostanie przesunięty z godziny 19:40 na 15:45, a ostatni lot z Jerez na północ z 21:30 na 17:40. Decyzję tę skrytykowały lokalne izby gospodarcze oraz PSOE, podkreślając, że możliwość powrotu tego samego dnia jest kluczowa dla małych i średnich przedsiębiorstw w Kadyksie, które polegają na Madrycie w kwestii spotkań z klientami i dalszych połączeń dalekodystansowych. Organizatorzy targów w centrum konferencyjnym IFECA w Jerez obawiają się, że ograniczony rozkład zniechęci uczestników, zmuszając ich do korzystania z lotnisk w Sewilli lub Maladze, oddalonych o dwie godziny jazdy. Iberia tłumaczy, że liczba pasażerów na późnowieczornych lotach spadła poniżej opłacalnego poziomu po wprowadzeniu szybkich pociągów Avlo Renfe, jednak krytycy wskazują, że przepustowość lotnicza wzrosła o 15% rok do roku do sierpnia. Apelują do rządu Andaluzji o wynegocjowanie obowiązku świadczenia usług publicznych (PSO), aby zachować łączność, podkreślając strategiczną rolę lotniska w wsparciu pobliskich klastrów morskiego i lotniczego. Dla menedżerów ds. mobilności oznacza to, że podróżni udający się do Ameryki Łacińskiej przez Madryt mogą być zmuszeni do noclegu lub dojazdu do Sewilli na późnowieczorne loty. Firmy realizujące pilne zadania powinny ponownie ocenić umowy z preferowanymi dostawcami i rozważyć rezerwację elastycznych biletów kolejowych jako zabezpieczenie. Cała sytuacja wpisuje się w szerszy trend konsolidacji połączeń regionalnych, gdy Iberia koncentruje przepustowość na bardziej dochodowych kierunkach turystycznych, co może osłabić konkurencyjność miast drugorzędnych i zwiększyć całkowite koszty programów podróży.
Źródło: Cadena SER
