Cathay Pacific suspende voos do A350 após incidente de impacto na cauda, causando aperto temporário na capacidade das rotas de Hong Kong

A Cathay Pacific confirmou na segunda-feira (1º de dezembro de 2025) que um de seus Airbus A350-1000 permanece parado no Aeroporto Internacional de Hong Kong (HKIA) após sofrer um toque de cauda durante uma manobra de arremetida no final da noite de domingo. O voo CX 764, vindo de Ho Chi Minh, iniciou uma arremetida na pista 07C após uma aproximação instável; a parte traseira da fuselagem tocou a pista quando a tripulação puxou o nariz para subir. A aeronave pousou com segurança na segunda tentativa e não houve feridos, mas os engenheiros já começaram uma inspeção estrutural detalhada que pode deixar o wide-body fora de operação por vários dias.

A Cathay Pacific opera uma agenda apertada de voos de longa distância com apenas 21 A350-1000 em sua frota, então a retirada temporária de uma aeronave gera pressão imediata na capacidade durante o pico de viagens de fim de ano. A companhia já cancelou duas rotações regionais e está ajustando horários de voos longos selecionados enquanto avalia a possibilidade de alugar aeronaves temporariamente ou substituir voos narrow-body por wide-body, onde tripulações e slots aeroportuários permitirem. Empresas de gestão de viagens em Hong Kong relataram aumento nas solicitações de remarcação por clientes corporativos cujos funcionários deveriam fazer conexão no HKIA.



Analistas de aviação destacam que toques de cauda em wide-bodies são raros, mas custosos. Dependendo do dano ao anteparo de pressão traseiro inferior, os reparos podem variar de simples placas de reforço a substituição significativa da pele da fuselagem, exigindo aprovação da Airbus e do Departamento de Aviação Civil de Hong Kong. Dados históricos indicam um tempo médio fora de serviço de 5 a 10 dias, o que pode representar até HK$ 45 milhões (US$ 5,8 milhões) em perda de receita, considerando custos com tripulação, manutenção, hospedagem e realocação de passageiros.

Para gestores de mobilidade, o incidente reforça a importância de rotas diversificadas ao deslocar pessoas dentro ou fora de Hong Kong. Empresas com viagens urgentes esta semana são aconselhadas a verificar disponibilidade de assentos na HK Express e em concorrentes como Singapore Airlines e Emirates, que ainda têm capacidade antes do pico de Natal. Empregadores também devem lembrar os colaboradores para monitorar os aplicativos das companhias aéreas para mudanças de portão ou atrasos de última hora no HKIA enquanto a Cathay reorganiza sua escala.

No médio prazo, a Cathay afirma que vai acelerar a revisão dos módulos de treinamento de pilotos sobre aproximações instáveis e procedimentos de arremetida. O indicador de limite de inclinação e os alertas de prevenção de toque de cauda da Airbus já são padrão no A350, mas a companhia acredita que cenários adicionais em simuladores ajudarão as tripulações a gerenciar melhor recuperações em alta carga de trabalho e baixa visibilidade — um lembrete de que incidentes de segurança operacional podem impactar rapidamente todo o ecossistema de mobilidade global.