A Akasa Air, com sede em Mumbai, foi admitida na Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), a entidade global que representa 360 companhias aéreas. O anúncio, feito em 9 de janeiro, marca um marco para a mais jovem companhia aérea da Índia, fundada em 2020 com investimento do falecido investidor Rakesh Jhunjhunwala.
A filiação à IATA concede à Akasa acesso a sistemas de liquidação, auditorias globais de segurança e aos padrões New Distribution Capability (NDC) da indústria. Para os gestores de viagens corporativas na Índia, o benefício imediato será a facilitação de acordos interline e check-in integrado com companhias estrangeiras, assim que os acordos bilaterais forem firmados. A Akasa já solicitou autorização para iniciar voos para Riad, Jidá e Doha na programação de verão.
![Akasa Air entra para a IATA e se torna a quinta companhia aérea membro da Índia]()
Analistas afirmam que essa iniciativa fortalece a presença da aviação indiana justamente quando as viagens de negócios internacionais retomam 92% dos níveis pré-pandemia. Com a Akasa planejando uma frota de 100 jatos Boeing 737 MAX até 2028, os procedimentos da IATA facilitarão acordos de codeshare, alianças de carga e participação em programas de compensação de carbono — essenciais para multinacionais que monitoram as emissões do Escopo 3.
Para missões de expatriados, a expansão da Akasa deve aumentar a oferta de assentos em rotas secundárias entre Índia e Golfo, além de Índia e Sudeste Asiático, potencialmente reduzindo os custos de viagem para funcionários em realocação e equipes de projetos.
A filiação à IATA concede à Akasa acesso a sistemas de liquidação, auditorias globais de segurança e aos padrões New Distribution Capability (NDC) da indústria. Para os gestores de viagens corporativas na Índia, o benefício imediato será a facilitação de acordos interline e check-in integrado com companhias estrangeiras, assim que os acordos bilaterais forem firmados. A Akasa já solicitou autorização para iniciar voos para Riad, Jidá e Doha na programação de verão.
Analistas afirmam que essa iniciativa fortalece a presença da aviação indiana justamente quando as viagens de negócios internacionais retomam 92% dos níveis pré-pandemia. Com a Akasa planejando uma frota de 100 jatos Boeing 737 MAX até 2028, os procedimentos da IATA facilitarão acordos de codeshare, alianças de carga e participação em programas de compensação de carbono — essenciais para multinacionais que monitoram as emissões do Escopo 3.
Para missões de expatriados, a expansão da Akasa deve aumentar a oferta de assentos em rotas secundárias entre Índia e Golfo, além de Índia e Sudeste Asiático, potencialmente reduzindo os custos de viagem para funcionários em realocação e equipes de projetos.
Fonte: The Economic Times
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