
总部位于孟买的Akasa Air已获国际航空运输协会(IATA)接纳,该协会是代表360家航空公司的全球行业组织。1月9日的这一宣布标志着印度最年轻的航空公司迈出了重要一步。Akasa Air成立于2020年,得到了已故投资人拉凯什·朱恩朱恩瓦拉的资金支持。
成为IATA会员后,Akasa将获得结算系统、全球安全审计以及行业新分销能力(NDC)标准的接入权限。对于印度的企业差旅管理者来说,最直接的好处是,一旦签署双边协议,将实现与外国航空公司的更顺畅联运协议和联程值机。Akasa已申请在夏季航班计划中开通飞往利雅得、吉达和多哈的航线。
分析人士表示,此举正值印度出境商务旅行恢复至疫情前92%水平之际,进一步巩固了印度航空业的影响力。Akasa计划到2028年拥有100架波音737 MAX机队,IATA的相关程序将促进代码共享、货运联盟及碳排放抵消项目的参与,这对关注范围3排放的跨国企业尤为重要。
对于外派任务而言,Akasa的扩张将增加印度与海湾国家及东南亚次要航线的座位供应,有望降低调派员工和项目团队的出行成本。
成为IATA会员后,Akasa将获得结算系统、全球安全审计以及行业新分销能力(NDC)标准的接入权限。对于印度的企业差旅管理者来说,最直接的好处是,一旦签署双边协议,将实现与外国航空公司的更顺畅联运协议和联程值机。Akasa已申请在夏季航班计划中开通飞往利雅得、吉达和多哈的航线。
分析人士表示,此举正值印度出境商务旅行恢复至疫情前92%水平之际,进一步巩固了印度航空业的影响力。Akasa计划到2028年拥有100架波音737 MAX机队,IATA的相关程序将促进代码共享、货运联盟及碳排放抵消项目的参与,这对关注范围3排放的跨国企业尤为重要。
对于外派任务而言,Akasa的扩张将增加印度与海湾国家及东南亚次要航线的座位供应,有望降低调派员工和项目团队的出行成本。