
뭄바이에 본사를 둔 아카사 에어가 360개 항공사를 대표하는 국제항공운송협회(IATA)에 가입했다. 1월 9일 발표된 이번 소식은 2020년 고(故) 투자자 라케시 준주눌와라의 자금 지원으로 설립된 인도 최연소 항공사에 중요한 이정표가 되었다.
IATA 회원 자격은 아카사 에어에 결제 시스템, 글로벌 안전 감사, 그리고 업계의 신배포능력(NDC) 기준에 대한 접근 권한을 부여한다. 인도 내 기업 출장 담당자들에게는 양자 협정이 체결되면 외국 항공사와의 원활한 인터라인 계약과 연결 수속이 즉각적인 혜택이 될 것이다. 아카사는 이미 여름 스케줄에 리야드, 제다, 도하 노선 운항 신청을 마쳤다.
전문가들은 이번 조치가 인도의 항공 산업 입지를 강화하는 동시에 해외 출장이 팬데믹 이전 수준의 92%까지 회복되는 시점과 맞물린다고 평가한다. 아카사는 2028년까지 보잉 737 MAX 100대의 기단을 계획 중이며, IATA 절차는 코드쉐어, 화물 동맹, 탄소 배출권 프로그램 참여를 용이하게 해 다국적 기업들이 스코프 3 배출량을 추적하는 데 중요한 역할을 할 것이다.
해외 파견 근무의 경우, 아카사의 확장은 인도-걸프 및 인도-동남아시아의 2차 노선 좌석 공급을 늘려, 전근 직원과 프로젝트 팀의 출장 비용 절감에 기여할 전망이다.
IATA 회원 자격은 아카사 에어에 결제 시스템, 글로벌 안전 감사, 그리고 업계의 신배포능력(NDC) 기준에 대한 접근 권한을 부여한다. 인도 내 기업 출장 담당자들에게는 양자 협정이 체결되면 외국 항공사와의 원활한 인터라인 계약과 연결 수속이 즉각적인 혜택이 될 것이다. 아카사는 이미 여름 스케줄에 리야드, 제다, 도하 노선 운항 신청을 마쳤다.
전문가들은 이번 조치가 인도의 항공 산업 입지를 강화하는 동시에 해외 출장이 팬데믹 이전 수준의 92%까지 회복되는 시점과 맞물린다고 평가한다. 아카사는 2028년까지 보잉 737 MAX 100대의 기단을 계획 중이며, IATA 절차는 코드쉐어, 화물 동맹, 탄소 배출권 프로그램 참여를 용이하게 해 다국적 기업들이 스코프 3 배출량을 추적하는 데 중요한 역할을 할 것이다.
해외 파견 근무의 경우, 아카사의 확장은 인도-걸프 및 인도-동남아시아의 2차 노선 좌석 공급을 늘려, 전근 직원과 프로젝트 팀의 출장 비용 절감에 기여할 전망이다.