Akasa Air yang berpusat di Mumbai telah diterima sebagai ahli Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA), badan perdagangan global yang mewakili 360 syarikat penerbangan. Pengumuman pada 9 Januari ini menandakan pencapaian penting bagi syarikat penerbangan termuda India, yang ditubuhkan pada 2020 dengan pembiayaan daripada pelabur terkenal yang telah meninggal dunia, Rakesh Jhunjhunwala.
Keahlian IATA memberikan Akasa akses kepada sistem penyelesaian pembayaran, audit keselamatan global dan piawaian Keupayaan Pengedaran Baharu (NDC) dalam industri penerbangan. Bagi pengurus perjalanan korporat di India, manfaat segera adalah perjanjian interline yang lebih lancar dan pemeriksaan bagasi terus dengan syarikat penerbangan asing selepas perjanjian dwipihak ditandatangani. Akasa juga telah memohon untuk melancarkan penerbangan ke Riyadh, Jeddah dan Doha dalam jadual musim panas.
![Akasa Air Sertai IATA, Menjadi Syarikat Penerbangan Kelima India]()
Penganalisis berkata langkah ini mengukuhkan jejak penerbangan India tepat pada masa perjalanan perniagaan keluar meningkat semula kepada 92 peratus daripada tahap sebelum pandemik. Dengan rancangan Akasa untuk memiliki armada 100 pesawat Boeing 737 MAX menjelang 2028, prosedur IATA akan memudahkan perkongsian kod, pakatan kargo dan penyertaan dalam program pengimbangan karbon—penting bagi syarikat multinasional yang memantau pelepasan Skop 3.
Bagi penempatan ekspatriat, pengembangan Akasa dijangka meningkatkan bekalan tempat duduk di laluan sekunder India–Teluk dan India–Asia Tenggara, yang berpotensi menurunkan kos perjalanan bagi pekerja yang dipindahkan dan pasukan projek.
Keahlian IATA memberikan Akasa akses kepada sistem penyelesaian pembayaran, audit keselamatan global dan piawaian Keupayaan Pengedaran Baharu (NDC) dalam industri penerbangan. Bagi pengurus perjalanan korporat di India, manfaat segera adalah perjanjian interline yang lebih lancar dan pemeriksaan bagasi terus dengan syarikat penerbangan asing selepas perjanjian dwipihak ditandatangani. Akasa juga telah memohon untuk melancarkan penerbangan ke Riyadh, Jeddah dan Doha dalam jadual musim panas.
Penganalisis berkata langkah ini mengukuhkan jejak penerbangan India tepat pada masa perjalanan perniagaan keluar meningkat semula kepada 92 peratus daripada tahap sebelum pandemik. Dengan rancangan Akasa untuk memiliki armada 100 pesawat Boeing 737 MAX menjelang 2028, prosedur IATA akan memudahkan perkongsian kod, pakatan kargo dan penyertaan dalam program pengimbangan karbon—penting bagi syarikat multinasional yang memantau pelepasan Skop 3.
Bagi penempatan ekspatriat, pengembangan Akasa dijangka meningkatkan bekalan tempat duduk di laluan sekunder India–Teluk dan India–Asia Tenggara, yang berpotensi menurunkan kos perjalanan bagi pekerja yang dipindahkan dan pasukan projek.
Sumber: The Economic Times
