La compagnie aérienne Akasa Air, basée à Mumbai, a été admise à l’Association internationale du transport aérien (IATA), l’organisme mondial représentant 360 compagnies aériennes. Cette annonce du 9 janvier marque une étape importante pour la plus jeune compagnie indienne, fondée en 2020 avec le soutien financier du défunt investisseur Rakesh Jhunjhunwala.
L’adhésion à l’IATA offre à Akasa un accès aux systèmes de règlement, aux audits mondiaux de sécurité et aux normes New Distribution Capability (NDC) de l’industrie. Pour les responsables des voyages d’affaires en Inde, le principal avantage immédiat sera la simplification des accords interlignes et l’enregistrement direct avec les compagnies étrangères dès la signature des accords bilatéraux. Akasa a déjà déposé une demande pour lancer des vols vers Riyad, Djeddah et Doha dans le cadre du programme estival.
![Akasa Air rejoint l'IATA et devient la cinquième compagnie membre en Inde]()
Les analystes estiment que cette démarche renforce la présence de l’Inde dans le secteur aérien, alors que les voyages d’affaires à l’étranger retrouvent 92 % de leur niveau d’avant la pandémie. Avec Akasa qui prévoit une flotte de 100 Boeing 737 MAX d’ici 2028, les procédures de l’IATA faciliteront les accords de partage de code, les alliances cargo et la participation aux programmes de compensation carbone — un enjeu crucial pour les multinationales suivant leurs émissions de Scope 3.
Pour les missions d’expatriation, l’expansion d’Akasa devrait accroître l’offre de sièges sur les lignes secondaires Inde-Golfe et Inde-Asie du Sud-Est, ce qui pourrait réduire les coûts de déplacement pour les employés en mobilité et les équipes projets.
L’adhésion à l’IATA offre à Akasa un accès aux systèmes de règlement, aux audits mondiaux de sécurité et aux normes New Distribution Capability (NDC) de l’industrie. Pour les responsables des voyages d’affaires en Inde, le principal avantage immédiat sera la simplification des accords interlignes et l’enregistrement direct avec les compagnies étrangères dès la signature des accords bilatéraux. Akasa a déjà déposé une demande pour lancer des vols vers Riyad, Djeddah et Doha dans le cadre du programme estival.
Les analystes estiment que cette démarche renforce la présence de l’Inde dans le secteur aérien, alors que les voyages d’affaires à l’étranger retrouvent 92 % de leur niveau d’avant la pandémie. Avec Akasa qui prévoit une flotte de 100 Boeing 737 MAX d’ici 2028, les procédures de l’IATA faciliteront les accords de partage de code, les alliances cargo et la participation aux programmes de compensation carbone — un enjeu crucial pour les multinationales suivant leurs émissions de Scope 3.
Pour les missions d’expatriation, l’expansion d’Akasa devrait accroître l’offre de sièges sur les lignes secondaires Inde-Golfe et Inde-Asie du Sud-Est, ce qui pourrait réduire les coûts de déplacement pour les employés en mobilité et les équipes projets.
Source : The Economic Times
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