Porto de Hamburgo e conexões ferroviárias de carga paralisam com tempo severo causando caos nas cadeias de suprimentos

Não são apenas os passageiros que estão sentindo o impacto da tempestade Elli: o Porto de Hamburgo suspendeu o manuseio de contêineres em 9 de janeiro, devido aos ventos fortes e às guindastes congelados. O Rail Market informa que o acesso ferroviário aos terminais do porto diminuiu drasticamente, com operadores estacionando trens carregados à medida que os espaços nos pátios se esgotavam.

Os serviços de transporte combinado entre Hamburgo e os centros interiores da Baviera e da República Tcheca foram cancelados, aumentando o risco de falta de peças para as fábricas automotivas que dependem de entregas just-in-time. A transportadora DB Cargo está priorizando unidades de materiais perigosos e perecíveis assim que as linhas forem reabertas, o que pode causar atrasos de vários dias para cargas gerais.



Os gestores de logística estão recorrendo a rotas alternativas via Bremerhaven e Rotterdam, mas a capacidade é limitada devido a condições climáticas semelhantes na região do Mar do Norte. Seguradoras alertam que as reivindicações por demurrage e atrasos podem aumentar caso os navios percam as janelas de atracação.

A Associação Alemã de Logística (BVL) afirma que o episódio reforça a necessidade de modernização dos equipamentos para operar em todas as condições climáticas nos portos do norte e de uma melhor troca de dados entre operadores de terminais e corredores ferroviários. O Plano Diretor de Transporte de Cargas do governo federal, previsto para março, agora enfrenta novas demandas para garantir financiamento voltado à resiliência climática.

Empresas com cargas de prazo crítico devem orientar seus agentes a registrar notificações de “força maior” quando os prazos contratuais não puderem ser cumpridos e a monitorar os painéis de status dos terminais a cada hora.