Porto di Amburgo e collegamenti ferroviari merci bloccati a causa del maltempo che paralizza le catene di approvvigionamento

Non sono solo i passeggeri a risentire dell’impatto della tempesta Elli: il porto di Amburgo ha sospeso la movimentazione dei container il 9 gennaio, citando forti venti e gru ghiacciate. Secondo Rail Market, l’accesso ferroviario ai terminal del porto si è quasi bloccato, con gli operatori costretti a parcheggiare i treni carichi a causa della saturazione degli spazi in banchina.

I servizi di trasporto combinato tra Amburgo e i nodi interni in Baviera e Repubblica Ceca sono stati cancellati, aumentando il rischio di carenze di componenti per gli stabilimenti automobilistici che dipendono da consegne just-in-time. Il spedizioniere DB Cargo sta dando priorità ai materiali pericolosi e ai prodotti deperibili una volta riaperti i binari, il che potrebbe causare tempi di attesa di più giorni per le merci generiche.



I responsabili della logistica stanno valutando rotte alternative via Bremerhaven e Rotterdam, ma la capacità è limitata da condizioni meteorologiche simili nell’area del Mare del Nord. Gli assicuratori avvertono che potrebbero aumentare le richieste di indennizzo per ritardi e sosta prolungata se le navi non rispettano le finestre di ormeggio.

L’Associazione tedesca della logistica (BVL) sottolinea come l’episodio evidenzi la necessità di aggiornamenti infrastrutturali per garantire operatività in ogni condizione meteorologica nei porti del nord e di una migliore condivisione dei dati tra operatori terminalistici e corridoi ferroviari. Il Piano Strategico Federale per il Trasporto Merci, in arrivo a marzo, è ora sotto pressione per destinare fondi specifici alla resilienza climatica.

Le aziende con merci a consegna urgente dovrebbero incaricare gli spedizionieri di notificare casi di “forza maggiore” quando i tempi contrattuali non possono essere rispettati e monitorare con frequenza oraria i cruscotti di stato dei terminal.