Cảng Hamburg và các tuyến đường sắt vận tải hàng hóa bị tê liệt do thời tiết khắc nghiệt gây gián đoạn chuỗi cung ứng

Không chỉ hành khách chịu ảnh hưởng của bão Elli: Cảng Hamburg đã tạm ngừng xử lý container vào ngày 9 tháng 1 do gió mạnh và cần cẩu bị đóng băng. Theo Rail Market, việc tiếp cận đường sắt đến các bến cảng tại đây gần như tê liệt, các nhà điều hành phải đỗ tàu chở hàng đầy tải khi các vị trí trong bãi đã kín chỗ.

Các dịch vụ vận tải kết hợp giữa Hamburg và các trung tâm nội địa ở Bavaria và Cộng hòa Séc đã bị hủy, làm dấy lên lo ngại về tình trạng thiếu hụt linh kiện cho các nhà máy ô tô vốn phụ thuộc vào giao hàng đúng giờ. Công ty giao nhận DB Cargo ưu tiên vận chuyển hàng hóa nguy hiểm và hàng dễ hỏng khi đường ray được mở lại, đồng nghĩa với việc hàng hóa thông thường có thể bị trì hoãn nhiều ngày.



Các nhà quản lý logistics đang xem xét lại các tuyến đường dự phòng qua Bremerhaven và Rotterdam, nhưng công suất cũng bị hạn chế do điều kiện thời tiết tương tự ở khu vực Biển Bắc. Các công ty bảo hiểm cảnh báo rằng các yêu cầu bồi thường do chậm trễ và lưu kho có thể tăng mạnh nếu tàu không kịp cập bến đúng giờ.

Hiệp hội Logistics Đức (BVL) cho rằng sự cố này nhấn mạnh nhu cầu nâng cấp thiết bị hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết tại các cảng phía Bắc và cải thiện việc chia sẻ dữ liệu giữa các nhà điều hành bến cảng và tuyến đường sắt. Kế hoạch tổng thể về vận tải hàng hóa của chính phủ liên bang, dự kiến công bố vào tháng 3, hiện đang đối mặt với các yêu cầu mới về việc bảo đảm nguồn vốn cho khả năng chống chịu với biến đổi khí hậu.

Các công ty có hàng hóa cần giao gấp nên yêu cầu các nhà giao nhận gửi thông báo “bất khả kháng” khi không thể đáp ứng thời gian giao hàng theo hợp đồng và theo dõi bảng trạng thái bến cảng hàng giờ.