Haven van Hamburg en goederenspoorlijnen vastgelopen door extreem weer, bevoorradingsketens verstoord

Niet alleen passagiers ondervinden de gevolgen van storm Elli: de haven van Hamburg stopte op 9 januari met het behandelen van containers vanwege harde wind en bevroren kranen. Rail Market meldt dat het treinverkeer naar de terminals van de haven tot een minimum is teruggelopen, waarbij operators geladen treinen parkeerden omdat de opslagplaatsen vol raakten.

Combinatiediensten tussen Hamburg en binnenlandse knooppunten in Beieren en Tsjechië werden geannuleerd, wat het risico op tekorten aan onderdelen voor autofabrieken die afhankelijk zijn van just-in-time leveringen vergroot. Vervoerder DB Cargo geeft prioriteit aan gevaarlijke en bederfelijke goederen zodra de sporen weer beschikbaar zijn, waardoor algemene vracht mogelijk meerdere dagen vertraging oploopt.



Logistiek managers bekijken alternatieve routes via Bremerhaven en Rotterdam, maar de capaciteit wordt beperkt door vergelijkbare weersomstandigheden in het Noordzeebekken. Verzekeraars waarschuwen dat demurrage- en vertragingclaims kunnen toenemen als schepen hun aanmeertermijnen missen.

De Duitse Logistieke Vereniging (BVL) benadrukt dat deze situatie de noodzaak aantoont voor all-weather apparatuur in noordelijke havens en betere gegevensuitwisseling tussen terminalexploitanten en spoorcorridors. Het komende Masterplan voor Goederenvervoer van de federale overheid, dat in maart verschijnt, krijgt nu extra druk om financiering voor klimaatbestendigheid veilig te stellen.

Bedrijven met tijdkritische ladingen wordt aangeraden hun expediteurs te instrueren om “overmacht”-meldingen in te dienen wanneer contractuele levertijden niet gehaald kunnen worden en om de statusdashboards van terminals elk uur te monitoren.