Bukan hanya penumpang yang merasakan dampak Badai Elli: Pelabuhan Hamburg menghentikan penanganan kontainer pada 9 Januari karena angin kencang dan derek yang tertutup es. Laporan Rail Market menyebutkan akses kereta api ke terminal pelabuhan melambat drastis, dengan operator memarkir kereta yang sudah dimuat karena slot di area penyimpanan penuh.
Layanan transportasi gabungan antara Hamburg dan pusat-pusat daratan di Bavaria serta Republik Ceko dibatalkan, menimbulkan risiko kekurangan suku cadang bagi pabrik otomotif yang mengandalkan pengiriman tepat waktu. Perusahaan pengangkutan DB Cargo memprioritaskan pengiriman bahan berbahaya dan barang mudah rusak setelah jalur kereta dibuka kembali, sehingga kargo umum mungkin mengalami penundaan selama beberapa hari.
![Pelabuhan Hamburg dan Jalur Kereta Kargo Terhenti akibat Cuaca Ekstrem Mengganggu Rantai Pasokan]()
Manajer logistik mulai menyiapkan rute alternatif melalui Bremerhaven dan Rotterdam, namun kapasitas terbatas karena kondisi cuaca serupa di wilayah Laut Utara. Penjamin asuransi memperingatkan klaim demurrage dan keterlambatan bisa melonjak jika kapal melewatkan jendela sandar.
Asosiasi Logistik Jerman (BVL) menyatakan kejadian ini menegaskan perlunya peningkatan peralatan tahan cuaca di pelabuhan utara dan peningkatan berbagi data antara operator terminal dan koridor kereta api. Rencana Induk Transportasi Barang pemerintah federal yang akan dirilis bulan Maret kini menghadapi desakan baru untuk mengalokasikan dana khusus ketahanan iklim.
Perusahaan dengan kargo yang sangat mendesak disarankan menginstruksikan forwarder untuk mengajukan pemberitahuan “force majeure” jika waktu pengiriman kontrak tidak dapat dipenuhi dan memantau status terminal setiap jam melalui dashboard.
Layanan transportasi gabungan antara Hamburg dan pusat-pusat daratan di Bavaria serta Republik Ceko dibatalkan, menimbulkan risiko kekurangan suku cadang bagi pabrik otomotif yang mengandalkan pengiriman tepat waktu. Perusahaan pengangkutan DB Cargo memprioritaskan pengiriman bahan berbahaya dan barang mudah rusak setelah jalur kereta dibuka kembali, sehingga kargo umum mungkin mengalami penundaan selama beberapa hari.
Manajer logistik mulai menyiapkan rute alternatif melalui Bremerhaven dan Rotterdam, namun kapasitas terbatas karena kondisi cuaca serupa di wilayah Laut Utara. Penjamin asuransi memperingatkan klaim demurrage dan keterlambatan bisa melonjak jika kapal melewatkan jendela sandar.
Asosiasi Logistik Jerman (BVL) menyatakan kejadian ini menegaskan perlunya peningkatan peralatan tahan cuaca di pelabuhan utara dan peningkatan berbagi data antara operator terminal dan koridor kereta api. Rencana Induk Transportasi Barang pemerintah federal yang akan dirilis bulan Maret kini menghadapi desakan baru untuk mengalokasikan dana khusus ketahanan iklim.
Perusahaan dengan kargo yang sangat mendesak disarankan menginstruksikan forwarder untuk mengajukan pemberitahuan “force majeure” jika waktu pengiriman kontrak tidak dapat dipenuhi dan memantau status terminal setiap jam melalui dashboard.
Sumber: RailMarket.com
