Mais de 200 passageiros — muitos deles consultores de TI a caminho de compromissos na segunda-feira — ficaram presos no Aeroporto de Pune entre os dias 9 e 10 de janeiro, após dois voos da Akasa Air para Goa e Ahmedabad terem saído com mais de cinco horas de atraso. O voo para Goa, previsto para as 18h, decolou apenas às 00h50; o voo para Ahmedabad partiu às 4h. (timesofindia.indiatimes.com)
Os viajantes reclamaram da falta de atualizações e da insuficiência de lanches. Alguns passageiros disseram à imprensa local que teriam preferido dirigir do que esperar, caso os atrasos tivessem sido comunicados com antecedência. A Akasa Air atribuiu os atrasos a “razões operacionais” e afirmou que a equipe de solo forneceu atualizações regulares — versão contestada por muitos passageiros.
![Atrasos de seis horas da Akasa Air em voos saindo de Pune complicam roteiros corporativos]()
Para as equipes de mobilidade corporativa, o episódio serve como alerta de que o mercado doméstico de aviação na Índia, em forte crescimento mas com capacidade limitada, pode comprometer conexões apertadas, especialmente quando as tripulações são realocadas a partir de grandes centros congestionados. Perdas de voos internacionais de conexão nos aeroportos de Mopa (Goa) e no novo terminal de Ahmedabad teriam gerado custos extras para várias empresas com reemissão de passagens.
Segundo as regras da DGCA da Índia sobre direitos dos passageiros, atrasos superiores a seis horas obrigam as companhias aéreas a oferecer acomodação em hotel ou reembolso integral. Advogados destacam que o descumprimento pode acarretar multas de até ₹10 lakh.
Empresas de gestão de viagens recomendam reservar voos com partidas antecipadas ou incluir margens de segurança nos roteiros durante janeiro, quando nevoeiros densos no norte da Índia e problemas na escalação de tripulações costumam causar efeitos em cascata nas redes de voos.
Os viajantes reclamaram da falta de atualizações e da insuficiência de lanches. Alguns passageiros disseram à imprensa local que teriam preferido dirigir do que esperar, caso os atrasos tivessem sido comunicados com antecedência. A Akasa Air atribuiu os atrasos a “razões operacionais” e afirmou que a equipe de solo forneceu atualizações regulares — versão contestada por muitos passageiros.
Para as equipes de mobilidade corporativa, o episódio serve como alerta de que o mercado doméstico de aviação na Índia, em forte crescimento mas com capacidade limitada, pode comprometer conexões apertadas, especialmente quando as tripulações são realocadas a partir de grandes centros congestionados. Perdas de voos internacionais de conexão nos aeroportos de Mopa (Goa) e no novo terminal de Ahmedabad teriam gerado custos extras para várias empresas com reemissão de passagens.
Segundo as regras da DGCA da Índia sobre direitos dos passageiros, atrasos superiores a seis horas obrigam as companhias aéreas a oferecer acomodação em hotel ou reembolso integral. Advogados destacam que o descumprimento pode acarretar multas de até ₹10 lakh.
Empresas de gestão de viagens recomendam reservar voos com partidas antecipadas ou incluir margens de segurança nos roteiros durante janeiro, quando nevoeiros densos no norte da Índia e problemas na escalação de tripulações costumam causar efeitos em cascata nas redes de voos.
Fonte: The Times of India
Como a VisaHQ pode ajudar
A VisaHQ simplifica o processo de solicitação de visto para pessoas e empresas. Confira os requisitos de viagem atuais, prepare os documentos necessários e gerencie sua solicitação on-line pelo portal da VisaHQ para Índia.Mais de Índia
Ver tudo
VFS Global vai transferir o Centro de Vistos em Nova Délhi, impactando candidatos ao Reino Unido e ao Espaço Schengen
Bangladesh Suspende Serviços de Visto nas Missões Indianas Alegando Medo de Segurança
