“Ninguém sabe onde estarão os limites”: Aeroportos alertam viajantes com nova queda na presença da TSA

Na noite de quinta-feira, 19 de março, aeroportos dos EUA emitiram um alerta sem precedentes nas redes sociais, pedindo aos passageiros que chegassem “pelo menos três horas antes—mesmo para voos domésticos”. Os avisos vieram após o segundo dia consecutivo de alta ausência entre os agentes da Administração de Segurança no Transporte (TSA), que estão sem receber salários desde o início da paralisação parcial do Departamento de Segurança Interna (DHS), em 10 de março. Uma reportagem da Associated Press captou o clima de incerteza: o tempo de espera nos pontos de controle do Aeroporto Internacional de Miami chegou a 95 minutos ao meio-dia, enquanto no Aeroporto Sky Harbor, em Phoenix, as filas caíram de 70 para 20 minutos em apenas duas horas, graças à realocação de agentes entre terminais pelos gerentes.

Para os planejadores de viagens corporativas, a volatilidade está sendo mais difícil de contornar do que os próprios atrasos, já que os dados históricos não conseguem mais prever o fluxo futuro. As companhias aéreas começaram a enviar estimativas em tempo real das filas de segurança por mensagem de texto para clientes de cabines premium e programas de fidelidade de alto nível, e algumas estão permitindo que passageiros da classe executiva usem entradas exclusivas para tripulação em terminais com grandes congestionamentos.



Enquanto isso, os operadores aeroportuários aceleraram a implantação dos portões eletrônicos biométricos faciais, inicialmente previstos para o verão, argumentando que a tecnologia pode reduzir o tempo de checagem de documentos em até 30%, mesmo com equipes reduzidas. Defensores da privacidade alertam que essa implementação emergencial pode ignorar períodos de consulta pública e resultar em uma infraestrutura de vigilância permanente criada a partir de uma crise.

Para as equipes de mobilidade global que transferem executivos ou especialistas para os EUA, o conselho prático é aumentar o tempo das conexões, comprar passagens totalmente reembolsáveis e lembrar que as filas do TSA-PreCheck não são mais garantidas: nos aeroportos de Dallas–Fort Worth e Newark Liberty, as filas do PreCheck foram fechadas periodicamente em 19 de março, enquanto supervisores redirecionavam agentes para as filas regulares.

Empresas com necessidades críticas de viagem também devem revisar planos de contingência, como serviços em terminais privados (PS LAX, Chase Sapphire Lounge by TSA), que operam fora dos pontos de controle padrão—mas com custos elevados. Com o Congresso ainda negociando um dispositivo de aplicação de imigração, considerado o principal obstáculo para um acordo de financiamento, analistas do setor afirmam que a perspectiva de mais um fim de semana de filas caóticas pode finalmente influenciar as negociações. Até lá, os gestores de mobilidade precisarão ficar atentos tanto ao plenário da Câmara quanto às escalas imprevisíveis da TSA.