Os viajantes aéreos em todo os Estados Unidos enfrentaram um dia difícil na terça-feira, 17 de março, enquanto as companhias aéreas tentavam se recuperar de uma tempestade de inverno que atingiu o país de costa a costa, acumulando mais de 30 cm de neve no Meio-Oeste e ventos de até 80 km/h na Costa Leste. Segundo a FlightAware, mais de 1.100 voos foram cancelados e outros 7.300 sofreram atrasos, além dos 4.800 cancelamentos do dia anterior. O Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, um importante centro para viagens de negócios, registrou 230 cancelamentos e 770 atrasos, enquanto os aeroportos de Nova York-LaGuardia, Chicago O’Hare e Boston Logan também enfrentaram interrupções em três dígitos.
O clima foi apenas parte do problema. A paralisação parcial do governo federal, iniciada em 14 de fevereiro, já está em sua quinta semana, e os agentes de segurança da Administração de Segurança no Transporte (TSA), que estão sem receber salários, têm faltado cada vez mais ou até mesmo pedido demissão; o Departamento de Segurança Interna (DHS) confirmou na terça-feira que 366 agentes renunciaram desde o início da paralisação. O Aeroporto Internacional da Filadélfia alertou os passageiros para chegarem com mais de três horas de antecedência após a TSA fechar vários pontos de controle devido à falta de pessoal, e líderes sindicais próximos ao aeroporto de Atlanta relataram que alguns agentes estão recebendo notificações de despejo enquanto continuam trabalhando.
![Cancelamentos por tempestades e crise de pessoal na TSA complicam rede aérea dos EUA pelo segundo dia consecutivo]()
As longas filas de segurança causam um efeito cascata: as equipes que chegam atrasadas ultrapassam o limite de horas de trabalho estabelecido pela FAA, o que leva a mais cancelamentos mesmo após a melhora do tempo. Por isso, os gestores de viagens corporativas estão retomando estratégias usadas na era da COVID-19 — incentivando reuniões por vídeo, optando por rotas alternativas e comprando passagens totalmente reembolsáveis — mesmo com a demanda em alta devido às viagens de férias de primavera e ao torneio March Madness.
As companhias aéreas estão pressionando intensamente o Congresso para que restabeleça o financiamento do Departamento de Segurança Interna. Estimativas da Airlines for America apontam que a paralisação está causando um prejuízo econômico diário de US$ 140 milhões para o setor aéreo, incluindo conexões perdidas, reservas de hotéis e perda de produtividade. Caso a paralisação se estenda até abril, analistas alertam que as entrevistas para o programa Global Entry, já com meses de atraso, podem ser suspensas, já que a Alfândega e Proteção de Fronteiras (CBP) deve realocar agentes para a triagem primária.
Para os viajantes que precisam voar, especialistas recomendam acompanhar os aplicativos das companhias aéreas, evitar conexões apertadas e levar apenas o essencial na bagagem de mão. As empresas também devem lembrar seus funcionários estrangeiros que permanecer nos EUA além do prazo do visto, devido a atrasos causados pelo clima ou pela paralisação, exige documentação — como cartas de atraso das companhias aéreas — para facilitar futuras renovações de visto.
O clima foi apenas parte do problema. A paralisação parcial do governo federal, iniciada em 14 de fevereiro, já está em sua quinta semana, e os agentes de segurança da Administração de Segurança no Transporte (TSA), que estão sem receber salários, têm faltado cada vez mais ou até mesmo pedido demissão; o Departamento de Segurança Interna (DHS) confirmou na terça-feira que 366 agentes renunciaram desde o início da paralisação. O Aeroporto Internacional da Filadélfia alertou os passageiros para chegarem com mais de três horas de antecedência após a TSA fechar vários pontos de controle devido à falta de pessoal, e líderes sindicais próximos ao aeroporto de Atlanta relataram que alguns agentes estão recebendo notificações de despejo enquanto continuam trabalhando.
As longas filas de segurança causam um efeito cascata: as equipes que chegam atrasadas ultrapassam o limite de horas de trabalho estabelecido pela FAA, o que leva a mais cancelamentos mesmo após a melhora do tempo. Por isso, os gestores de viagens corporativas estão retomando estratégias usadas na era da COVID-19 — incentivando reuniões por vídeo, optando por rotas alternativas e comprando passagens totalmente reembolsáveis — mesmo com a demanda em alta devido às viagens de férias de primavera e ao torneio March Madness.
As companhias aéreas estão pressionando intensamente o Congresso para que restabeleça o financiamento do Departamento de Segurança Interna. Estimativas da Airlines for America apontam que a paralisação está causando um prejuízo econômico diário de US$ 140 milhões para o setor aéreo, incluindo conexões perdidas, reservas de hotéis e perda de produtividade. Caso a paralisação se estenda até abril, analistas alertam que as entrevistas para o programa Global Entry, já com meses de atraso, podem ser suspensas, já que a Alfândega e Proteção de Fronteiras (CBP) deve realocar agentes para a triagem primária.
Para os viajantes que precisam voar, especialistas recomendam acompanhar os aplicativos das companhias aéreas, evitar conexões apertadas e levar apenas o essencial na bagagem de mão. As empresas também devem lembrar seus funcionários estrangeiros que permanecer nos EUA além do prazo do visto, devido a atrasos causados pelo clima ou pela paralisação, exige documentação — como cartas de atraso das companhias aéreas — para facilitar futuras renovações de visto.
Fonte: Associated Press
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