Impasse no Senado Deixa Segurança Interna Sem Financiamento, Gerando Caos em Aeroportos por Todo os EUA

Uma votação de encerramento na noite de sexta-feira, 20 de março de 2026, mais uma vez não conseguiu avançar o projeto de lei de dotações orçamentárias para o Departamento de Segurança Interna (DHS) para o ano fiscal de 2026. A vítima imediata e visível é a Administração de Segurança nos Transportes (TSA), cujos agentes de triagem já trabalham há cinco semanas sem receber salário. Passageiros nos aeroportos George Bush Intercontinental, em Houston, Hartsfield-Jackson, em Atlanta, Newark Liberty e Louis Armstrong, em Nova Orleans, relataram filas intermináveis que se estendiam além das cordas das filas de triagem e pelos corredores dos terminais. Tempos de espera entre 90 e 120 minutos já causaram dezenas de atrasos em voos, pois as companhias aéreas seguraram partidas para acomodar passageiros retidos.

Por que o Congresso não consegue chegar a um acordo? Os democratas no Senado insistem que qualquer medida de financiamento para o ano inteiro deve reduzir a capacidade do Immigration and Customs Enforcement (ICE) de realizar operações controversas em residências e exigir regras mais rígidas sobre o uso da força, após os tiroteios em Minneapolis envolvendo Alex Pretti e Renee Good. Os republicanos, liderados pelo líder da maioria John Thune, afirmam que não aprovarão um projeto que “desfinancie o ICE pelas costas”, argumentando que a fiscalização da fronteira deve ser fortalecida, não enfraquecida. O czar da fronteira da Casa Branca, Tom Homan, tem atuado como intermediário entre os dois grupos, mas admitiu na sexta-feira que os negociadores ainda estão “a léguas de distância”.



Para viajantes a negócios e gestores de mobilidade, o impasse é mais do que um jogo político. A demanda do spring break e o tráfego do March Madness elevaram o fluxo diário da TSA para mais de 2,4 milhões de passageiros — próximo ao recorde do Dia de Ação de Graças. Departamentos de viagens corporativas estão orientando os funcionários a chegarem com três horas de antecedência para voos domésticos e quatro para internacionais. A empresa de gestão de riscos em viagens Crisis 24 informa que as conexões perdidas estão em 8% esta semana, contra 1,6% normalmente. As companhias aéreas também enfrentam custos extras com horas extras e reposicionamento de equipes. United, Delta e Southwest começaram a enviar equipes de solo para ajudar a organizar as filas de segurança e estão oferecendo alterações de voo no mesmo dia sem taxa até a próxima quarta-feira.

Se o impasse se estender até abril, analistas da Cowen & Co. estimam que as companhias aéreas dos EUA podem perder US$ 180 milhões por semana em remarcações e problemas com tripulações. Olhando para frente, o líder democrata do Senado, Chuck Schumer, planeja uma votação no sábado sobre uma resolução contínua mínima que financiaria apenas a TSA enquanto as negociações mais amplas continuam. Líderes republicanos já sinalizaram que irão bloquear essa medida. A menos que haja um avanço, os viajantes enfrentarão um período de viagens de Páscoa complicado. As equipes de mobilidade devem emitir avisos atualizados antes das viagens, adicionar dias de margem nas datas de início das missões e lembrar os executivos seniores que as filas do TSA Pre✓ estão fechando mais cedo e com mais frequência devido à redução de pessoal.