A Irish Ferries emitiu uma série de alertas de navegação durante a noite, cancelando todas as partidas do rápido ‘Dublin Swift’ entre Dublin e Holyhead no dia 28 de julho por “razões operacionais”. O navio convencional ‘Ulysses’ e o ro-pax ‘James Joyce’ continuam operando, mas os passageiros com reservas nos serviços Swift das 07h30, 13h50 e 16h45 terão que optar por embarcações mais lentas ou solicitar reembolso. O catamarã de alta velocidade reduz o tempo da travessia do Mar da Irlanda para duas horas. Sua ausência acrescenta até 75 minutos a cada viagem — um problema para os transportes empresariais no mesmo dia, excursões de ônibus e cargas just-in-time que utilizam a ponte terrestre para a Europa continental. Transportadoras que movimentam remessas farmacêuticas e de alimentos frescos, setores sensíveis ao tempo na Irlanda, alertam que os atrasos vão impactar as rodovias do Reino Unido durante o pico da temporada de férias. A Irish Ferries não detalhou a causa, mas fontes marítimas indicam que um componente do motor precisa ser substituído após uma inspeção não programada. Este é o terceiro cancelamento múltiplo em seis semanas, levantando dúvidas sobre a resiliência da frota durante o aumento do turismo no ano da Presidência. A empresa afirma que os passageiros afetados serão acomodados em partidas convencionais anteriores ou posteriores, e as taxas de alteração foram dispensadas. Seguradoras de viagem lembram que a compensação depende das cláusulas individuais de atraso; muitas apólices para viagens de negócios só pagam após um atraso de quatro horas. Gestores de mobilidade com rotas de trabalho entre Reino Unido e Irlanda devem alertar os funcionários para fazer o check-in 30 minutos antes do horário divulgado, pois várias viagens substitutas partem antes do horário oficial. Quem conecta para voos em Manchester ou Heathrow pode precisar de planos alternativos. Olhando para o futuro, os cancelamentos reforçam os pedidos das Câmaras de Comércio da Irlanda por uma obrigação formal de serviço público que garanta frequência mínima no corredor Dublin-Holyhead, semelhante às obrigações no setor aéreo. O Departamento de Transportes afirma que está “monitorando as tendências de confiabilidade”, mas observa que as licenças atuais não exigem tonagem reserva. Passageiros e empresas de logística esperam que o Swift retorne ao serviço antes do movimento intenso do feriado de agosto.
