Irish Ferries emitió una serie de alertas durante la noche, cancelando todas las salidas del rápido ‘Dublin Swift’ entre Dublín y Holyhead el 28 de julio por “razones operativas”. Los ferris convencionales ‘Ulysses’ y ro-pax ‘James Joyce’ siguen operando, pero los viajeros con billetes para los servicios Swift de las 07:30, 13:50 y 16:45 deberán cambiar a embarcaciones más lentas o solicitar reembolsos. El catamarán de alta velocidad reduce el cruce del Mar de Irlanda a dos horas. Su ausencia añade hasta 75 minutos a cada trayecto, un problema para los traslados de negocios en el mismo día, tours en autobús y transporte justo a tiempo que utiliza el puente terrestre hacia Europa continental. Transportistas que mueven productos farmacéuticos y alimentos frescos, sectores sensibles al tiempo en Irlanda, advierten que los retrasos afectarán las redes de autopistas del Reino Unido durante la temporada alta de vacaciones. Irish Ferries no ha detallado la causa, pero fuentes marítimas señalan que un componente del motor requiere reemplazo tras una inspección no programada. Esta es la tercera cancelación múltiple en seis semanas, lo que genera dudas sobre la resistencia de la flota en un año de aumento turístico por la Presidencia. La compañía asegura que los pasajeros afectados serán acomodados en salidas convencionales anteriores o posteriores, y se eximen las tasas por cambios. Las aseguradoras de viajes recuerdan a los asegurados que la compensación depende de las cláusulas individuales; muchas pólizas de viajes de negocios solo cubren retrasos superiores a cuatro horas. Los gestores de movilidad con rotaciones entre Reino Unido e Irlanda deben avisar al personal para que realicen el check-in 30 minutos antes de lo habitual, ya que varios servicios sustitutos salen antes del horario publicado. Quienes conecten con vuelos en Manchester o Heathrow podrían necesitar planes alternativos. De cara al futuro, las cancelaciones refuerzan las demandas de Chambers Ireland para establecer una obligación de servicio público formal que garantice una frecuencia mínima en el corredor Dublín-Holyhead, similar a las obligaciones en aviación. El Departamento de Transporte afirma que “está monitoreando las tendencias de fiabilidad”, pero señala que las licencias actuales no exigen tonaje de respaldo. Pasajeros y empresas logísticas esperan que el Swift vuelva al servicio antes del ajetreo del puente festivo de agosto.
Fuente: Irish Ferries – Sailing Updates
