A última paralisação industrial do mês foi oficialmente confirmada: na quarta-feira, 30 de setembro, das 13h às 17h, os controladores de tráfego aéreo dos centros ENAV em Bolonha, Bari, Milão-Linate e Nápoles, assim como os funcionários da Via Appia Nuova em Roma e da sede da ENAV, farão uma greve. A prestadora de serviços técnicos Techno Sky também participará da paralisação de quatro horas, o que pode dificultar a retomada das operações normais após o término da greve.
De acordo com a legislação italiana, existem faixas horárias “protegidas” — das 7h às 10h e das 18h às 21h — durante as quais voos essenciais (médicos, de busca e resgate e um número limitado de voos comerciais) devem ser garantidos. A ENAC, Autoridade Italiana de Aviação Civil, publicará a lista oficial dos voos protegidos com 48 horas de antecedência.
As companhias aéreas já começaram a ajustar proativamente suas programações para quarta-feira; as primeiras estimativas indicam que a ITA Airways, sucessora da Alitalia, cancelará cerca de 20% dos voos domésticos, enquanto a Ryanair alertou para possíveis atrasos em toda a sua rede europeia. Para os gestores de mobilidade, a data-chave é segunda-feira, 28 de setembro, quando as companhias devem informar os passageiros sobre os cancelamentos e permitir remarcações sem taxas.
![Itália confirma greve nacional dos controladores de tráfego aéreo para 30 de setembro]()
Como a greve é uma “disputa trabalhista local” e foi anunciada com antecedência, não há direito a compensação pelo regulamento EU261, mas as companhias devem oferecer reacomodação ou reembolso. Passageiros com conexões na Itália nesse dia devem prever escalas mais longas e evitar itinerários apertados entre trem e avião, especialmente em Milão-Centrale, onde os serviços do Malpensa Express já operam com frequência reduzida devido a obras.
Operadores de carga também se preparam para atrasos. A paralisação da ENAV abrange tanto o sobrevoo quanto os serviços aeroportuários, portanto, cargueiros que transitam pelo espaço aéreo italiano podem enfrentar limitações de nível ou precisarão desviar por setores croatas ou franceses. Transportadoras de medicamentos urgentes de Milão e Roma Fiumicino devem considerar mudar para transporte rodoviário ou marítimo caso os prazos de entrega sejam rígidos.
Embora greves sejam comuns no calendário de transportes italiano, esta ocorre em um momento delicado: o horário de inverno da IATA começa em 25 de outubro, e os prazos para coordenação de slots para o pico do Natal de 2026 estão próximos. Qualquer atraso na próxima semana pode impactar as reuniões de alocação de slots, por isso as companhias com forte presença na Itália estão pressionando o Ministério dos Transportes para garantir janelas de limpeza noturna.
De acordo com a legislação italiana, existem faixas horárias “protegidas” — das 7h às 10h e das 18h às 21h — durante as quais voos essenciais (médicos, de busca e resgate e um número limitado de voos comerciais) devem ser garantidos. A ENAC, Autoridade Italiana de Aviação Civil, publicará a lista oficial dos voos protegidos com 48 horas de antecedência.
As companhias aéreas já começaram a ajustar proativamente suas programações para quarta-feira; as primeiras estimativas indicam que a ITA Airways, sucessora da Alitalia, cancelará cerca de 20% dos voos domésticos, enquanto a Ryanair alertou para possíveis atrasos em toda a sua rede europeia. Para os gestores de mobilidade, a data-chave é segunda-feira, 28 de setembro, quando as companhias devem informar os passageiros sobre os cancelamentos e permitir remarcações sem taxas.
Como a greve é uma “disputa trabalhista local” e foi anunciada com antecedência, não há direito a compensação pelo regulamento EU261, mas as companhias devem oferecer reacomodação ou reembolso. Passageiros com conexões na Itália nesse dia devem prever escalas mais longas e evitar itinerários apertados entre trem e avião, especialmente em Milão-Centrale, onde os serviços do Malpensa Express já operam com frequência reduzida devido a obras.
Operadores de carga também se preparam para atrasos. A paralisação da ENAV abrange tanto o sobrevoo quanto os serviços aeroportuários, portanto, cargueiros que transitam pelo espaço aéreo italiano podem enfrentar limitações de nível ou precisarão desviar por setores croatas ou franceses. Transportadoras de medicamentos urgentes de Milão e Roma Fiumicino devem considerar mudar para transporte rodoviário ou marítimo caso os prazos de entrega sejam rígidos.
Embora greves sejam comuns no calendário de transportes italiano, esta ocorre em um momento delicado: o horário de inverno da IATA começa em 25 de outubro, e os prazos para coordenação de slots para o pico do Natal de 2026 estão próximos. Qualquer atraso na próxima semana pode impactar as reuniões de alocação de slots, por isso as companhias com forte presença na Itália estão pressionando o Ministério dos Transportes para garantir janelas de limpeza noturna.
Fonte: The Flight Club
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