Włochy potwierdzają ogólnokrajowy strajk kontroli ruchu lotniczego na 30 września

Ostatnia akcja strajkowa tego miesiąca została oficjalnie potwierdzona: w środę 30 września, w godzinach od 13:00 do 17:00, kontrolerzy ruchu lotniczego w centrach ENAV w Bolonii, Bari, Mediolanie-Linate i Neapolu, a także personel z Via Appia Nuova w Rzymie oraz centrali ENAV, przeprowadzą strajk. Do czterogodzinnego protestu dołączy także dostawca usług technicznych Techno Sky, co może utrudnić szybkie przywrócenie normalnego funkcjonowania po zakończeniu strajku. Zgodnie z włoskim prawem obowiązują tzw. „chronione” przedziały czasowe – od 07:00 do 10:00 oraz od 18:00 do 21:00 – w których muszą być zapewnione loty niezbędne, takie jak medyczne, poszukiwawczo-ratownicze oraz ograniczona liczba lotów komercyjnych. ENAC, włoski Urząd Lotnictwa Cywilnego, opublikuje oficjalną listę lotów chronionych na 48 godzin przed strajkiem. Linie lotnicze już zaczęły na bieżąco ograniczać swoje środowe rozkłady; wstępne informacje wskazują, że następca Alitalii, ITA Airways, odwoła około 20% lotów krajowych, a Ryanair ostrzega przed opóźnieniami w całej swojej europejskiej siatce połączeń. Kluczową datą dla menedżerów mobilności jest poniedziałek, 28 września, kiedy przewoźnicy muszą poinformować pasażerów o odwołaniach i umożliwić bezpłatne zmiany rezerwacji. Ponieważ strajk jest „lokalnym sporem pracowniczym” i został ogłoszony z dużym wyprzedzeniem, nie przysługuje odszkodowanie na podstawie rozporządzenia UE261, jednak linie lotnicze muszą zaoferować alternatywne trasy lub zwroty kosztów. Podróżujący z przesiadkami przez Włochy tego dnia powinni planować dłuższe przesiadki i unikać napiętych połączeń kolejowo-lotniczych, zwłaszcza na stacji Milano Centrale, gdzie kursy Malpensa Express są już ograniczone z powodu prac inżynieryjnych. Operatorzy cargo również przygotowują się na opóźnienia. Zakres działań ENAV obejmuje zarówno usługi na lotniskach, jak i nadzór nad przestrzenią powietrzną, więc przewoźnicy cargo przelatujący nad Włochami mogą napotkać ograniczenia poziomu lotu lub konieczność zmiany trasy przez sektory chorwackie lub francuskie. Spedytorzy transportujący pilne przesyłki farmaceutyczne z Mediolanu i Rzymu-Fiumicino powinni rozważyć przeniesienie ładunków na transport drogowy lub morski, jeśli terminy dostaw są nieelastyczne. Choć strajki są stałym elementem włoskiego kalendarza transportowego, ta akcja odbywa się w newralgicznym momencie: zimowy rozkład IATA zaczyna się 25 października, a terminy koordynacji slotów na szczyt świąteczny 2026 są tuż za rogiem. Ewentualne zaległości w przyszłym tygodniu mogą wpłynąć na spotkania dotyczące przydziału slotów, dlatego linie z dużą obecnością we Włoszech naciskają na Ministerstwo Transportu, by wyznaczyło nocne okna czasowe na uporządkowanie sytuacji.