Italië bevestigt landelijke staking van luchtverkeersleiding op 30 september

De laatste staking van de maand is officieel bevestigd: op woensdag 30 september leggen luchtverkeersleiders van ENAV-centra in Bologna, Bari, Milaan-Linate en Napels, evenals personeel van Via Appia Nuova in Rome en het hoofdkantoor van ENAV, het werk neer van 13:00 tot 17:00 uur. Ook de technische dienstverlener Techno Sky doet mee aan de vier uur durende staking, wat het herstel van de normale operaties na afloop kan bemoeilijken. Volgens de Italiaanse wet gelden er bepaalde ‘beschermde’ tijdsblokken—van 07:00 tot 10:00 en van 18:00 tot 21:00—waarin essentiële vluchten (medisch, zoek- en reddingsoperaties en een beperkt aantal commerciële vluchten) gegarandeerd moeten worden. ENAC, de Italiaanse burgerluchtvaartautoriteit, publiceert 48 uur van tevoren de officiële lijst met beschermde vluchten. Luchtvaartmaatschappijen zijn al begonnen met het proactief aanpassen van hun dienstregelingen voor woensdag; de eerste signalen wijzen erop dat ITA Airways, de opvolger van Alitalia, ongeveer 20 procent van de binnenlandse vluchten zal annuleren, terwijl Ryanair waarschuwt voor vertragingen in haar hele Europese netwerk. Voor mobiliteitsmanagers is maandag 28 september de cruciale datum, wanneer luchtvaartmaatschappijen passagiers moeten informeren over annuleringen en kosteloos omboeken moeten aanbieden. Omdat het om een ‘lokale arbeidsconflict’ gaat en de staking ruim van tevoren is aangekondigd, is compensatie volgens EU261 niet van toepassing, maar luchtvaartmaatschappijen moeten wel omboekingen of terugbetalingen aanbieden. Reizigers die die dag via Italië reizen, doen er verstandig aan langere overstaptijden in te plannen en krappe trein-luchtverbindingen te vermijden, vooral op Milaan-Centrale, waar de Malpensa Express vanwege werkzaamheden al minder vaak rijdt. Ook vrachtvervoerders bereiden zich voor op vertragingen. De staking van ENAV betreft zowel overvluchten als luchthavenservices, waardoor vrachtvluchten die door het Italiaanse luchtruim gaan mogelijk te maken krijgen met capaciteitsbeperkingen of omleidingen via Kroatische of Franse sectoren. Expediteurs die tijdkritische farmaceutische zendingen vanuit Milaan en Rome Fiumicino versturen, doen er goed aan om te overwegen deze via weg- of zeevracht te vervoeren als de levertijden strikt zijn. Hoewel stakingen een terugkerend fenomeen zijn in de Italiaanse transportsector, komt deze actie op een gevoelig moment: het winterdienstregelingseizoen van IATA begint op 25 oktober en de deadlines voor slotcoördinatie voor de kerstpiek van 2026 naderen snel. Eventuele achterstanden volgende week kunnen doorwerken in de slottoewijzingsvergaderingen, waardoor luchtvaartmaatschappijen met een grote aanwezigheid in Italië bij het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat aandringen op afgebakende nachtelijke opruimvensters.