La dernière action industrielle du mois a été officiellement confirmée: le mercredi 30 septembre, de 13h00 à 17h00, les contrôleurs aériens des centres ENAV de Bologne, Bari, Milan-Linate et Naples, ainsi que le personnel de la Via Appia Nuova à Rome et du siège d’ENAV, seront en grève. Le prestataire de services techniques Techno Sky se joindra à cette grève de quatre heures, ce qui pourrait compliquer la reprise normale des opérations à la fin du mouvement.
Selon la législation italienne, des plages horaires « protégées » s’appliquent — de 7h00 à 10h00 et de 18h00 à 21h00 — durant lesquelles les vols essentiels (médicaux, de recherche et sauvetage, ainsi qu’un nombre limité de rotations commerciales) doivent être assurés. L’ENAC, l’Autorité italienne de l’aviation civile, publiera la liste officielle des vols protégés 48 heures à l’avance.
Les compagnies aériennes ont déjà commencé à ajuster leurs programmes du mercredi de manière proactive; les premières estimations indiquent que ITA Airways, successeur d’Alitalia, annulera environ 20 % de ses vols domestiques, tandis que Ryanair a prévenu d’éventuels retards en cascade sur l’ensemble de son réseau européen. Pour les gestionnaires de mobilité, la date clé est le lundi 28 septembre, jour où les transporteurs doivent informer les passagers des annulations et permettre des modifications sans frais.
![L’Italie confirme une grève nationale du contrôle aérien le 30 septembre]()
Étant donné que cette grève est un « conflit local du travail » annoncé longtemps à l’avance, aucune indemnisation au titre du règlement européen EU261 ne sera due, mais les compagnies devront proposer un réacheminement ou un remboursement. Les voyageurs en correspondance via l’Italie ce jour-là sont invités à prévoir des escales plus longues et à éviter les correspondances serrées entre train et avion, notamment à Milan-Centrale où les services Malpensa Express fonctionnent déjà à fréquence réduite en raison de travaux.
Les opérateurs de fret se préparent également à des retards. La grève d’ENAV concerne à la fois le survol et les services aéroportuaires, ce qui pourrait contraindre les cargos traversant l’espace aérien italien à subir des restrictions de niveau de vol ou à emprunter des routes alternatives via les secteurs croates ou français. Les transitaires expédiant des produits pharmaceutiques sensibles au temps depuis Milan et Rome Fiumicino devraient envisager de transférer leurs cargaisons par route ou par mer si les délais de livraison sont stricts.
Bien que les grèves soient récurrentes dans le calendrier des transports italiens, cette action intervient à un moment délicat: le programme hivernal de l’IATA débute le 25 octobre, et les échéances pour la coordination des créneaux aériens pour le pic de Noël 2026 approchent. Tout retard accumulé la semaine prochaine pourrait perturber les réunions d’attribution des créneaux, poussant les compagnies fortement implantées en Italie à faire pression sur le ministère des Transports pour garantir des fenêtres de dégagement nocturnes.
Selon la législation italienne, des plages horaires « protégées » s’appliquent — de 7h00 à 10h00 et de 18h00 à 21h00 — durant lesquelles les vols essentiels (médicaux, de recherche et sauvetage, ainsi qu’un nombre limité de rotations commerciales) doivent être assurés. L’ENAC, l’Autorité italienne de l’aviation civile, publiera la liste officielle des vols protégés 48 heures à l’avance.
Les compagnies aériennes ont déjà commencé à ajuster leurs programmes du mercredi de manière proactive; les premières estimations indiquent que ITA Airways, successeur d’Alitalia, annulera environ 20 % de ses vols domestiques, tandis que Ryanair a prévenu d’éventuels retards en cascade sur l’ensemble de son réseau européen. Pour les gestionnaires de mobilité, la date clé est le lundi 28 septembre, jour où les transporteurs doivent informer les passagers des annulations et permettre des modifications sans frais.
Étant donné que cette grève est un « conflit local du travail » annoncé longtemps à l’avance, aucune indemnisation au titre du règlement européen EU261 ne sera due, mais les compagnies devront proposer un réacheminement ou un remboursement. Les voyageurs en correspondance via l’Italie ce jour-là sont invités à prévoir des escales plus longues et à éviter les correspondances serrées entre train et avion, notamment à Milan-Centrale où les services Malpensa Express fonctionnent déjà à fréquence réduite en raison de travaux.
Les opérateurs de fret se préparent également à des retards. La grève d’ENAV concerne à la fois le survol et les services aéroportuaires, ce qui pourrait contraindre les cargos traversant l’espace aérien italien à subir des restrictions de niveau de vol ou à emprunter des routes alternatives via les secteurs croates ou français. Les transitaires expédiant des produits pharmaceutiques sensibles au temps depuis Milan et Rome Fiumicino devraient envisager de transférer leurs cargaisons par route ou par mer si les délais de livraison sont stricts.
Bien que les grèves soient récurrentes dans le calendrier des transports italiens, cette action intervient à un moment délicat: le programme hivernal de l’IATA débute le 25 octobre, et les échéances pour la coordination des créneaux aériens pour le pic de Noël 2026 approchent. Tout retard accumulé la semaine prochaine pourrait perturber les réunions d’attribution des créneaux, poussant les compagnies fortement implantées en Italie à faire pression sur le ministère des Transports pour garantir des fenêtres de dégagement nocturnes.
Source : The Flight Club
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