O sindicato dos pilotos Aeropers entregou à direção da Swiss International Air Lines (SWISS) uma carta aberta em 4 de outubro de 2026, assinada por mais de 1.000 pilotos, acusando a companhia de atrasar as negociações de um novo acordo coletivo de trabalho (ACT). As conversas estão paralisadas desde abril, após a Aeropers ter rescindido o acordo anterior no outono passado. As principais reivindicações incluem escalas previsíveis, aumento do salário base e limites para a terceirização de voos a parceiros de wet-lease. A Aeropers argumenta que o aumento do tráfego em Zurique está sendo sustentado por um corpo de pilotos sobrecarregado, que trabalha em horários irregulares, tornando a vida familiar “quase impossível”. O sindicato também aponta disparidades salariais em relação a concorrentes como Austrian Airlines e KLM. A direção, por sua vez, afirma que a SWISS precisa controlar os custos unitários enquanto recebe os modernos Airbus A350 e enfrenta a demanda volátil de voos de longa distância. Embora a Aeropers ainda não tenha convocado uma votação para greve, alerta que “usará todos os meios legais” caso não haja avanços antes do início do horário de inverno, em 29 de outubro. Qualquer ação industrial pode afetar as operações nos hubs de Zurique e Genebra, onde a SWISS responde por cerca de 48% da capacidade de assentos. Gestores de viagens corporativas devem, portanto, preparar rotas alternativas e verificar a flexibilidade dos bilhetes interline. O conflito também impacta as equipes de mobilidade global. A SWISS é a companhia preferida em muitas políticas de viagem de multinacionais suíças devido à sua ampla rede de voos diretos para América do Norte e Ásia. A incerteza prolongada pode forçar empresas a transferir viajantes para parceiros do Grupo Lufthansa ou rotas alternativas, aumentando tempos de viagem e pegada de carbono. As partes voltam à mesa de negociações em 10 de outubro com um mediador federal. Se conseguirem superar as diferenças — possivelmente com um aumento salarial escalonado vinculado a metas de produtividade — a interrupção para os viajantes ainda pode ser evitada. Mas os departamentos de RH e viagens devem acompanhar a situação de perto e informar os funcionários móveis sobre possíveis mudanças de última hora nos horários.
Fonte: Aviation.Direct
