Pilotos suíços suspendem negociações de novo acordo coletivo de trabalho, aumentando temores de interrupções no verão

A Swiss International Air Lines (SWISS) e o sindicato dos pilotos Aeropers enfrentam um impasse nas negociações para o sucessor do atual acordo coletivo de trabalho GAV 23, que expira no final de 2026. Em comunicado divulgado em 25 de julho, a Aeropers anunciou uma “pausa” nas negociações até pelo menos o final de agosto, alegando que a companhia aérea está “cada vez mais copiando o modelo da Lufthansa e abandonando os valores suíços”. Os pilotos reclamam da escassez crônica de pessoal, escalas imprevisíveis e da terceirização de voos para parceiros wet-lease, como a Helvetic Airways. A SWISS rejeita as críticas, afirmando que já dedicou 17 dias de negociação e que “troca direta, confiabilidade e compromisso fazem parte do nosso DNA suíço”. A direção argumenta que qualquer novo acordo deve equilibrar o bem-estar dos pilotos com a estabilidade operacional em sua malha de voos de longa distância e europeus. A companhia ainda se recupera da falta de tripulação que causou centenas de cancelamentos no início do verão e acaba de fechar um novo acordo CLA 24 com a equipe de cabine. Analistas do setor alertam que um impasse prolongado pode comprometer a alta temporada de viagens em agosto e início do outono, crucial para exportadores suíços e para o tráfego de conferências internacionais. Os aeroportos de Zurique Kloten e Genebra têm capacidade limitada em pistas e terminais, o que faz com que pequenas mudanças na programação afetem toda a operação do dia. Gestores de viagens corporativas já estão elaborando planos de contingência que incluem alternativas ferroviárias e emissão de bilhetes duplos com parceiros rivais da Star Alliance. Para as empresas, a disputa evidencia a crise de talentos na aviação europeia: pilotos formados no boom pós-pandemia podem exigir salários mais altos no exterior, enquanto a inflação reduz as diferenças salariais na Suíça. As equipes de recursos humanos devem acompanhar de perto a confiabilidade operacional da SWISS e informar os funcionários em viagem sobre possíveis mudanças de rota ou necessidade de pernoite com pouco aviso. Uma solução negociada antes do prazo do novo cronograma de inverno, em 27 de outubro, evitaria mais incertezas.