สหภาพนักบินสวิสยกระดับข้อพิพาทแรงงานกับสายการบินสวิสผ่านจดหมายเปิดผนึก

สหภาพนักบิน Aeropers ได้ส่งจดหมายเปิดผนึกถึงฝ่ายบริหารของสายการบิน Swiss International Air Lines (SWISS) เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2026 โดยมีนักบินลงชื่อมากกว่า 1,000 คน กล่าวหาว่าสายการบินชะลอการเจรจาสัญญาจ้างงานใหม่ (CLA) การเจรจาติดขัดตั้งแต่เดือนเมษายน หลังจากที่ Aeropers ยกเลิกข้อตกลงเดิมเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้ว ข้อเรียกร้องหลัก ได้แก่ การจัดตารางงานที่คาดการณ์ได้ ค่าจ้างพื้นฐานที่สูงขึ้น และการจำกัดการจ้างงานเที่ยวบินผ่านพันธมิตรแบบเช่าเหมาลำ (wet-lease) Aeropers ระบุว่าการจราจรที่เพิ่มขึ้นผ่านสนามบินซูริกเกิดขึ้นจากนักบินที่ทำงานหนักเกินไปในรูปแบบที่ไม่สม่ำเสมอ ซึ่งทำให้ชีวิตครอบครัว “แทบเป็นไปไม่ได้” นอกจากนี้ยังชี้ให้เห็นช่องว่างค่าจ้างเมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่าง Austrian Airlines และ KLM ฝ่ายบริหารตอบโต้ว่า SWISS ต้องควบคุมต้นทุนต่อหน่วยในขณะที่รับมอบเครื่องบิน Airbus A350 ที่ประหยัดน้ำมัน และต้องเผชิญกับความผันผวนของความต้องการเที่ยวบินระยะไกล แม้ว่า Aeropers ยังไม่ประกาศลงคะแนนเสียงนัดหยุดงาน แต่เตือนว่าจะ “ใช้ทุกวิธีทางกฎหมาย” หากไม่มีความคืบหน้าก่อนเริ่มตารางบินฤดูหนาวในวันที่ 29 ตุลาคม การนัดหยุดงานอาจส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานที่สนามบินซูริกและเจนีวา ซึ่ง SWISS มีสัดส่วนที่นั่งประมาณ 48% ผู้จัดการฝ่ายเดินทางองค์กรจึงควรเตรียมเส้นทางสำรองและตรวจสอบตั๋วเพื่อความยืดหยุ่นในการเชื่อมต่อเที่ยวบิน ข้อพิพาทนี้ยังส่งผลกระทบต่อทีมดูแลความเคลื่อนย้ายพนักงานทั่วโลก SWISS เป็นสายการบินที่ได้รับความนิยมในนโยบายการเดินทางของบริษัทข้ามชาติสวิสหลายแห่ง เนื่องจากมีเครือข่ายเที่ยวบินตรงไปยังอเมริกาเหนือและเอเชียอย่างกว้างขวาง ความไม่แน่นอนที่ยืดเยื้ออาจบังคับให้บริษัทต้องเปลี่ยนผู้เดินทางไปยังพันธมิตรในกลุ่ม Lufthansa หรือเส้นทางอื่น ซึ่งอาจเพิ่มระยะเวลาเดินทางและปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอน ทั้งสองฝ่ายจะกลับมาเจรจาอีกครั้งในวันที่ 10 ตุลาคม โดยมีผู้ไกล่เกลี่ยจากรัฐบาลกลาง หากสามารถหาข้อตกลงได้—อาจเป็นการปรับขึ้นค่าจ้างแบบขั้นบันไดที่เชื่อมโยงกับเป้าหมายผลผลิต—ก็ยังสามารถหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อผู้เดินทางได้ อย่างไรก็ตาม ฝ่ายทรัพยากรบุคคลและฝ่ายเดินทางควรติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิดและแจ้งพนักงานที่ต้องเดินทางถึงความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงตารางบินในนาทีสุดท้าย