Greve dos serviços de solo em Barcelona–El Prat se arrasta para a nona semana, apesar de nova ordem de serviço mínimo

Viajantes a negócios e lazer que passam pelo Aeroporto Josep Tarradellas Barcelona–El Prat continuam enfrentando incertezas, à medida que a greve dos trabalhadores de solo da Groundforce, convocada pelo sindicato CGT, entra na nona semana sem perspectivas de novas negociações. A paralisação indefinida, iniciada em 4 de agosto de 2026 e que envolve cerca de 1.200 funcionários de rampa, check-in e controle de carga, já provocou centenas de cancelamentos de voos e atrasos na entrega de bagagens em companhias aéreas que contratam a Groundforce, como Air France-KLM, Lufthansa, Qatar Airways e Swiss.

Em 1º de outubro, o Ministério dos Transportes da Espanha publicou um decreto revisado de serviços mínimos para o período de 1º de outubro a 30 de novembro. A medida obriga a Groundforce a garantir 77% dos voos para as Ilhas Baleares e Canárias, 55–57% dos serviços de longa distância e para o continente, e 34–36% dos voos domésticos curtos. Embora a diretriz proteja a conectividade essencial com as ilhas e reduza o risco de grandes transtornos durante a movimentada temporada de conferências do outono, as companhias alertam que voos fora da lista protegida ainda podem ser cancelados com pouca antecedência caso a falta de pessoal se torne insustentável.

Para as equipes de mobilidade corporativa, os principais problemas operacionais são as mudanças de última hora nos horários, conexões perdidas para voos longos subsequentes e atrasos prolongados na entrega de bagagens — especialmente impactantes para viajantes em trânsito para a América Latina ou Oriente Médio. Várias multinacionais com sedes na Península Ibérica retomaram políticas preventivas de viagem com antecedência de um dia, recomendando que reuniões urgentes sejam feitas via Madrid-Barajas ou que os viajantes levem apenas bagagem de mão.



As companhias aéreas atendidas pela Groundforce relatam que o atraso médio por movimento caiu de 42 minutos em meados de setembro para cerca de 18 minutos após o reequilíbrio das escalas, mas a previsibilidade ainda é baixa. Por trás do conflito estão reivindicações por melhores condições de saúde ocupacional e aumento do quadro de funcionários no segundo aeroporto mais movimentado da Espanha. O CGT aponta um aumento de 20% nos acidentes de trabalho desde a retomada do tráfego pós-pandemia, enquanto a gestão afirma que não pode elevar os custos sem comprometer contratos comerciais.

As tentativas de mediação pela autoridade trabalhista da Catalunha estão paralisadas e nenhuma nova rodada de negociações está agendada. Caso o impasse se estenda até o final de outubro, agentes do setor de viagens corporativas temem que o problema se espalhe para outros aeroportos onde a Groundforce atua, como Bilbao e Valência.

Viajantes com reservas em companhias afetadas devem acompanhar os alertas de status dos voos, reconfirmar compromissos e considerar tarifas flexíveis. Segundo o regulamento EU261, passageiros com voos cancelados devido a greves de prestadores de serviços aeroportuários têm direito a reacomodação e assistência, embora a compensação financeira não seja garantida. O portal dedicado à greve do Ministério dos Transportes publica diariamente listas de voos protegidos, e a maioria das companhias permite alterações gratuitas nas datas até a resolução do conflito.