Cinco dos maiores sindicatos de tripulação de voo da França — SNPL, UNSA-PNC, SNPNC-FO, SNGAF e UNAC — notificaram formalmente em 7 de outubro que farão uma greve coordenada das 00h01 de sábado, 17 de outubro, até as 23h59 de quarta-feira, 21 de outubro. A paralisação, marcada para coincidir com o primeiro fim de semana das férias escolares de Toussaint na França, abrangerá todos os pilotos e comissários de bordo contratados sob a legislação trabalhista francesa, incluindo os da Air France, Transavia, Corsair e dezenas de companhias regionais ou charter.
O conflito gira em torno das novas regras de aposentadoria previstas na Lei de Financiamento da Seguridade Social de 2026 da França. A partir de 1º de janeiro de 2027, aposentados que continuarem trabalhando antes da idade legal de aposentadoria terão cada euro ganho descontado da pensão estatal, e metade dos ganhos excedentes será recuperada entre essa idade e os 67 anos. Os sindicatos argumentam que a reforma é “punitiva e inadequada” para carreiras na aviação, que frequentemente terminam precocemente por motivos médicos. As negociações estão paralisadas, e os sindicatos afirmam que apenas uma exceção legal para o fundo de pensão CRPN dos tripulantes evitará a greve.
![Sindicatos de tripulação aérea franceses convocam greve nacional de 5 dias de 17 a 21 de outubro]()
De acordo com a lei francesa de serviço mínimo de 2012, os tripulantes que pretendem entrar em greve devem avisar com 48 horas de antecedência, permitindo que as companhias aéreas publiquem horários reduzidos 24 horas antes do início da paralisação. Passageiros com voos cancelados têm direito a reacomodação ou reembolso conforme o Regulamento da UE 261/2004. A questão da compensação financeira é menos clara: o Tribunal de Justiça Europeu decidiu em 2021 que a indenização pode ser negada se a greve for contra políticas estatais e não contra a gestão da companhia aérea — ponto que provavelmente será novamente contestado.
Gestores de viagens corporativas devem acompanhar atentamente os avisos de reacomodação das companhias aéreas a partir de 15 de outubro. Viajantes com reservas não reembolsáveis de hotéis e trens devem verificar as condições de compra imediatamente. Quando possível, as empresas podem considerar rotas alternativas via Amsterdã, Bruxelas ou Frankfurt, ou transferir reuniões críticas para o formato online. Considerando que os funcionários do transporte público de Paris já estão em greve por tempo indeterminado, o tempo total das viagens pode aumentar significativamente, mesmo para voos que operarem.
Se os sindicatos mantiverem a solidariedade, a França pode perder milhares de voos durante o período de cinco dias — afetando tanto a capacidade de carga nos porões quanto os serviços de passageiros. Um acordo de última hora ainda é possível, mas é recomendável que haja planejamento de contingência.
O conflito gira em torno das novas regras de aposentadoria previstas na Lei de Financiamento da Seguridade Social de 2026 da França. A partir de 1º de janeiro de 2027, aposentados que continuarem trabalhando antes da idade legal de aposentadoria terão cada euro ganho descontado da pensão estatal, e metade dos ganhos excedentes será recuperada entre essa idade e os 67 anos. Os sindicatos argumentam que a reforma é “punitiva e inadequada” para carreiras na aviação, que frequentemente terminam precocemente por motivos médicos. As negociações estão paralisadas, e os sindicatos afirmam que apenas uma exceção legal para o fundo de pensão CRPN dos tripulantes evitará a greve.
De acordo com a lei francesa de serviço mínimo de 2012, os tripulantes que pretendem entrar em greve devem avisar com 48 horas de antecedência, permitindo que as companhias aéreas publiquem horários reduzidos 24 horas antes do início da paralisação. Passageiros com voos cancelados têm direito a reacomodação ou reembolso conforme o Regulamento da UE 261/2004. A questão da compensação financeira é menos clara: o Tribunal de Justiça Europeu decidiu em 2021 que a indenização pode ser negada se a greve for contra políticas estatais e não contra a gestão da companhia aérea — ponto que provavelmente será novamente contestado.
Gestores de viagens corporativas devem acompanhar atentamente os avisos de reacomodação das companhias aéreas a partir de 15 de outubro. Viajantes com reservas não reembolsáveis de hotéis e trens devem verificar as condições de compra imediatamente. Quando possível, as empresas podem considerar rotas alternativas via Amsterdã, Bruxelas ou Frankfurt, ou transferir reuniões críticas para o formato online. Considerando que os funcionários do transporte público de Paris já estão em greve por tempo indeterminado, o tempo total das viagens pode aumentar significativamente, mesmo para voos que operarem.
Se os sindicatos mantiverem a solidariedade, a França pode perder milhares de voos durante o período de cinco dias — afetando tanto a capacidade de carga nos porões quanto os serviços de passageiros. Um acordo de última hora ainda é possível, mas é recomendável que haja planejamento de contingência.
Fonte: AeroCorner
