Pięć największych francuskich związków zawodowych załóg lotniczych – SNPL, UNSA-PNC, SNPNC-FO, SNGAF i UNAC – oficjalnie ogłosiło 7 października, że od godziny 00:01 w sobotę 17 października do 23:59 w środę 21 października przeprowadzi skoordynowany strajk. Protest, zaplanowany na pierwszy weekend francuskich wakacji szkolnych Toussaint, obejmie wszystkich pilotów i personel pokładowy zatrudnionych na podstawie francuskiego prawa pracy, w tym pracowników Air France, Transavia, Corsair oraz wielu regionalnych i czarterowych przewoźników. Spór dotyczy nowych zasad emerytalnych zawartych w ustawie o finansowaniu zabezpieczenia społecznego na 2026 rok. Od 1 stycznia 2027 roku emeryci, którzy będą kontynuować pracę przed osiągnięciem ustawowego wieku emerytalnego, będą mieli odliczane od państwowej emerytury każde euro zarobione, a między tym wiekiem a 67 rokiem życia połowę nadwyżki zarobków. Związki zawodowe argumentują, że reforma jest „karząca i nieodpowiednia” dla zawodów lotniczych, które często kończą się wcześniej ze względów zdrowotnych. Negocjacje utknęły w martwym punkcie, a związki twierdzą, że jedynie ustawowe wyłączenie funduszu emerytalnego CRPN dla załóg lotniczych może zapobiec strajkowi. Zgodnie z francuskim prawem minimalnej obsługi z 2012 roku, załogi planujące strajk muszą zgłosić go z 48-godzinnym wyprzedzeniem, co pozwala liniom lotniczym na opublikowanie zmniejszonych rozkładów lotów na 24 godziny przed rozpoczęciem zakłóceń. Pasażerowie, których loty zostaną odwołane, mają prawo do zmiany trasy lub zwrotu kosztów zgodnie z rozporządzeniem UE 261/2004. Kwestia wypłaty odszkodowań jest mniej jasna: Trybunał Sprawiedliwości UE orzekł w 2021 roku, że odszkodowania mogą zostać wstrzymane, jeśli strajk dotyczy polityki państwa, a nie zarządzania linią lotniczą – kwestia ta prawdopodobnie zostanie ponownie poddana dyskusji. Menedżerowie ds. podróży służbowych powinni uważnie śledzić informacje o zmianach w rozkładach lotów od 15 października. Podróżni z bezzwrotnymi rezerwacjami hotelowymi i kolejowymi powinni już teraz sprawdzić warunki zakupu. Tam, gdzie to możliwe, firmy mogą rozważyć przekierowanie podróży przez Amsterdam, Brukselę lub Frankfurt albo przeniesienie kluczowych spotkań do trybu online. Biorąc pod uwagę, że pracownicy transportu publicznego w Paryżu już prowadzą strajk bezterminowy, czas podróży „od drzwi do drzwi” może znacznie się wydłużyć nawet przy lotach, które się odbędą. Jeśli związki zachowają solidarność, Francja może stracić tysiące lotów w ciągu tych pięciu dni – co wpłynie nie tylko na przewozy pasażerskie, ale także na ładunki w luku bagażowym. Nadal możliwe jest późne porozumienie, jednak zaleca się przygotowanie planów awaryjnych.
Źródło: AeroCorner
