Lima serikat pekerja awak penerbangan terbesar di Prancis—SNPL, UNSA-PNC, SNPNC-FO, SNGAF, dan UNAC—secara resmi mengumumkan pada 7 Oktober bahwa mereka akan menggelar mogok kerja terkoordinasi mulai pukul 00:01 Sabtu, 17 Oktober hingga pukul 23:59 Rabu, 21 Oktober. Mogok ini dijadwalkan bertepatan dengan akhir pekan pertama liburan sekolah Toussaint di Prancis, dan akan melibatkan semua pilot serta awak kabin yang bekerja di bawah hukum ketenagakerjaan Prancis, termasuk di Air France, Transavia, Corsair, serta puluhan maskapai regional dan charter.
Perselisihan ini berpusat pada aturan pensiun baru yang tercantum dalam Undang-Undang Pembiayaan Jaminan Sosial Prancis 2026. Mulai 1 Januari 2027, pensiunan yang masih bekerja sebelum usia pensiun resmi akan mengalami pemotongan penuh setiap euro penghasilan dari pensiun negara mereka, dan setengah dari penghasilan berlebih akan dikurangi antara usia tersebut hingga 67 tahun. Serikat pekerja menilai reformasi ini “bersifat hukuman dan tidak sesuai” dengan karier di bidang penerbangan yang sering berakhir lebih awal karena alasan medis. Negosiasi saat ini terhenti, dan serikat pekerja menyatakan hanya pengecualian hukum untuk dana pensiun awak penerbangan CRPN yang dapat mencegah mogok ini.
![Serikat awak penerbangan Prancis serukan mogok nasional selama 5 hari pada 17-21 Oktober]()
Berdasarkan undang-undang layanan minimum Prancis 2012, awak penerbangan yang berniat mogok harus mengumumkan 48 jam sebelumnya, sehingga maskapai dapat mengumumkan jadwal yang dikurangi 24 jam sebelum gangguan dimulai. Penumpang yang penerbangannya dibatalkan tetap berhak mendapatkan pengalihan rute atau pengembalian dana sesuai Regulasi UE 261/2004. Namun, apakah kompensasi uang tunai diberikan masih belum jelas: Pengadilan Eropa memutuskan pada 2021 bahwa kompensasi dapat ditahan jika mogok tersebut menargetkan kebijakan negara, bukan manajemen maskapai—isu yang kemungkinan akan diperdebatkan kembali.
Manajer perjalanan korporat disarankan untuk memantau pengumuman penjadwalan ulang maskapai mulai 15 Oktober. Wisatawan dengan pemesanan hotel dan kereta api yang tidak dapat dikembalikan sebaiknya segera memeriksa ketentuan pembelian. Jika memungkinkan, perusahaan dapat mempertimbangkan rute alternatif melalui Amsterdam, Brussels, atau Frankfurt, atau mengalihkan pertemuan penting ke format daring. Mengingat staf transportasi umum Paris juga sedang melakukan mogok tanpa batas waktu, waktu perjalanan dari pintu ke pintu bisa bertambah lama meskipun penerbangan tetap beroperasi. Jika serikat pekerja tetap solid, Prancis bisa kehilangan ribuan penerbangan selama lima hari tersebut—mempengaruhi kapasitas kargo di bagasi serta layanan penumpang. Kesepakatan terakhir masih mungkin terjadi, namun perencanaan darurat sangat dianjurkan.
Perselisihan ini berpusat pada aturan pensiun baru yang tercantum dalam Undang-Undang Pembiayaan Jaminan Sosial Prancis 2026. Mulai 1 Januari 2027, pensiunan yang masih bekerja sebelum usia pensiun resmi akan mengalami pemotongan penuh setiap euro penghasilan dari pensiun negara mereka, dan setengah dari penghasilan berlebih akan dikurangi antara usia tersebut hingga 67 tahun. Serikat pekerja menilai reformasi ini “bersifat hukuman dan tidak sesuai” dengan karier di bidang penerbangan yang sering berakhir lebih awal karena alasan medis. Negosiasi saat ini terhenti, dan serikat pekerja menyatakan hanya pengecualian hukum untuk dana pensiun awak penerbangan CRPN yang dapat mencegah mogok ini.
Berdasarkan undang-undang layanan minimum Prancis 2012, awak penerbangan yang berniat mogok harus mengumumkan 48 jam sebelumnya, sehingga maskapai dapat mengumumkan jadwal yang dikurangi 24 jam sebelum gangguan dimulai. Penumpang yang penerbangannya dibatalkan tetap berhak mendapatkan pengalihan rute atau pengembalian dana sesuai Regulasi UE 261/2004. Namun, apakah kompensasi uang tunai diberikan masih belum jelas: Pengadilan Eropa memutuskan pada 2021 bahwa kompensasi dapat ditahan jika mogok tersebut menargetkan kebijakan negara, bukan manajemen maskapai—isu yang kemungkinan akan diperdebatkan kembali.
Manajer perjalanan korporat disarankan untuk memantau pengumuman penjadwalan ulang maskapai mulai 15 Oktober. Wisatawan dengan pemesanan hotel dan kereta api yang tidak dapat dikembalikan sebaiknya segera memeriksa ketentuan pembelian. Jika memungkinkan, perusahaan dapat mempertimbangkan rute alternatif melalui Amsterdam, Brussels, atau Frankfurt, atau mengalihkan pertemuan penting ke format daring. Mengingat staf transportasi umum Paris juga sedang melakukan mogok tanpa batas waktu, waktu perjalanan dari pintu ke pintu bisa bertambah lama meskipun penerbangan tetap beroperasi. Jika serikat pekerja tetap solid, Prancis bisa kehilangan ribuan penerbangan selama lima hari tersebut—mempengaruhi kapasitas kargo di bagasi serta layanan penumpang. Kesepakatan terakhir masih mungkin terjadi, namun perencanaan darurat sangat dianjurkan.
Sumber: AeroCorner
