Cinco de los sindicatos más grandes de tripulaciones de vuelo en Francia — SNPL, UNSA-PNC, SNPNC-FO, SNGAF y UNAC — notificaron formalmente el 7 de octubre que llevarán a cabo una huelga coordinada desde las 00:01 del sábado 17 de octubre hasta las 23:59 del miércoles 21 de octubre. La protesta, que coincide con el primer fin de semana de las vacaciones escolares de Toussaint en Francia, afectará a todos los pilotos y tripulantes de cabina bajo la legislación laboral francesa, incluyendo a los empleados de Air France, Transavia, Corsair y decenas de aerolíneas regionales o chárter.
El conflicto gira en torno a las nuevas reglas de pensiones incluidas en la Ley de Financiación de la Seguridad Social de Francia para 2026. A partir del 1 de enero de 2027, los jubilados que sigan trabajando antes de la edad legal de retiro verán deducido cada euro ganado de su pensión estatal, y se recuperará la mitad de los ingresos excedentes entre esa edad y los 67 años. Los sindicatos argumentan que esta reforma es “punitiva e inadecuada” para las carreras en aviación, que a menudo terminan temprano por razones médicas.
Las negociaciones están estancadas y los sindicatos aseguran que solo una excepción legal para el fondo de pensiones CRPN de tripulaciones evitará la huelga. Según la ley francesa de servicio mínimo de 2012, las tripulaciones que planeen huelga deben declararlo con 48 horas de antelación, lo que permite a las aerolíneas publicar horarios reducidos 24 horas antes del inicio de la interrupción.
![Sindicatos de tripulantes de vuelo franceses convocan huelga nacional de 5 días del 17 al 21 de octubre]()
Los pasajeros cuyos vuelos sean cancelados tienen derecho a reubicación o reembolso según el Reglamento UE 261/2004. Sin embargo, la compensación económica es menos clara: el Tribunal de Justicia Europeo dictaminó en 2021 que esta puede ser retenida si la huelga apunta a una política estatal y no a la gestión de la aerolínea, un punto que probablemente se debatirá nuevamente.
Los gestores de viajes corporativos deben monitorear de cerca los avisos de reubicación de aerolíneas a partir del 15 de octubre. Los viajeros con reservas no reembolsables en hoteles o trenes deberían revisar las condiciones de compra cuanto antes. Cuando sea posible, las empresas podrían considerar rutas alternativas vía Ámsterdam, Bruselas o Frankfurt, o trasladar reuniones críticas a formato virtual.
Dado que el personal del transporte público de París ya está en huelga indefinida, los tiempos de desplazamiento puerta a puerta podrían aumentar significativamente, incluso para los vuelos que operen. Si los sindicatos mantienen la solidaridad, Francia podría perder miles de vuelos durante estos cinco días, afectando tanto la capacidad de carga en bodega como los servicios de pasajeros.
Aunque aún es posible un acuerdo de última hora, se recomienda planificar contingencias.
El conflicto gira en torno a las nuevas reglas de pensiones incluidas en la Ley de Financiación de la Seguridad Social de Francia para 2026. A partir del 1 de enero de 2027, los jubilados que sigan trabajando antes de la edad legal de retiro verán deducido cada euro ganado de su pensión estatal, y se recuperará la mitad de los ingresos excedentes entre esa edad y los 67 años. Los sindicatos argumentan que esta reforma es “punitiva e inadecuada” para las carreras en aviación, que a menudo terminan temprano por razones médicas.
Las negociaciones están estancadas y los sindicatos aseguran que solo una excepción legal para el fondo de pensiones CRPN de tripulaciones evitará la huelga. Según la ley francesa de servicio mínimo de 2012, las tripulaciones que planeen huelga deben declararlo con 48 horas de antelación, lo que permite a las aerolíneas publicar horarios reducidos 24 horas antes del inicio de la interrupción.
Los pasajeros cuyos vuelos sean cancelados tienen derecho a reubicación o reembolso según el Reglamento UE 261/2004. Sin embargo, la compensación económica es menos clara: el Tribunal de Justicia Europeo dictaminó en 2021 que esta puede ser retenida si la huelga apunta a una política estatal y no a la gestión de la aerolínea, un punto que probablemente se debatirá nuevamente.
Los gestores de viajes corporativos deben monitorear de cerca los avisos de reubicación de aerolíneas a partir del 15 de octubre. Los viajeros con reservas no reembolsables en hoteles o trenes deberían revisar las condiciones de compra cuanto antes. Cuando sea posible, las empresas podrían considerar rutas alternativas vía Ámsterdam, Bruselas o Frankfurt, o trasladar reuniones críticas a formato virtual.
Dado que el personal del transporte público de París ya está en huelga indefinida, los tiempos de desplazamiento puerta a puerta podrían aumentar significativamente, incluso para los vuelos que operen. Si los sindicatos mantienen la solidaridad, Francia podría perder miles de vuelos durante estos cinco días, afectando tanto la capacidad de carga en bodega como los servicios de pasajeros.
Aunque aún es posible un acuerdo de última hora, se recomienda planificar contingencias.
Fuente: AeroCorner
