أعلنت خمس من أكبر نقابات طواقم الطيران في فرنسا—SNPL، UNSA-PNC، SNPNC-FO، SNGAF وUNAC—في 7 أكتوبر عن نيتها تنفيذ إضراب منسق يبدأ عند الساعة 00:01 من صباح السبت 17 أكتوبر ويستمر حتى 23:59 من مساء الأربعاء 21 أكتوبر. يأتي هذا الإضراب بالتزامن مع عطلة Toussaint المدرسية في فرنسا، وسيشمل جميع الطيارين وطاقم المقصورة العاملين بموجب قانون العمل الفرنسي، بما في ذلك موظفي شركات مثل إير فرانس، ترانسافيا، كورساير، والعديد من شركات الطيران الإقليمية أو الخاصة.
تدور الخلافات حول قواعد التقاعد الجديدة الواردة في قانون تمويل الضمان الاجتماعي الفرنسي لعام 2026. اعتبارًا من 1 يناير 2027، سيُخصم من معاشات المتقاعدين الذين يواصلون العمل قبل بلوغ سن التقاعد القانوني كل يورو يكسبونه، وسيُسترد نصف الدخل الزائد بين سن التقاعد القانوني و67 عامًا. ترى النقابات أن هذا الإصلاح "عقابي وغير مناسب" لمهن الطيران التي غالبًا ما تنتهي مبكرًا لأسباب صحية. توقفت المفاوضات، وتؤكد النقابات أن الحل الوحيد لتجنب الإضراب هو استثناء قانوني لصندوق تقاعد طواقم الطيران CRPN.
![نقابات طواقم الطيران الفرنسية تعلن إضرابًا وطنيًا لمدة 5 أيام من 17 إلى 21 أكتوبر]()
وفقًا لقانون الخدمة الدنيا الفرنسي لعام 2012، يجب على طواقم الطيران الراغبة في الإضراب إعلان ذلك قبل 48 ساعة، مما يسمح لشركات الطيران بنشر جداول زمنية مخفضة قبل 24 ساعة من بدء الإضراب. يظل للركاب الذين أُلغيت رحلاتهم الحق في إعادة الحجز أو استرداد الأموال وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004. أما فيما يتعلق بالتعويض المالي، فالأمر أقل وضوحًا؛ حيث حكمت محكمة العدل الأوروبية في 2021 بأنه يمكن حجب التعويض إذا كان الإضراب يستهدف سياسة الدولة وليس إدارة شركة الطيران، وهو ما قد يُعاد النقاش حوله مجددًا.
ينبغي لمديري السفر في الشركات متابعة إعلانات إعادة الحجز من شركات الطيران بدءًا من 15 أكتوبر. كما يُنصح المسافرون الذين لديهم حجوزات فندقية أو قطارات غير قابلة للاسترداد بمراجعة شروط الشراء الآن. حيثما أمكن، قد ترغب الشركات في إعادة توجيه الرحلات عبر أمستردام أو بروكسل أو فرانكفورت، أو نقل الاجتماعات الهامة إلى الإنترنت. وبما أن موظفي النقل العام في باريس يخوضون إضرابًا مفتوحًا بالفعل، فقد تزداد أوقات التنقل بشكل كبير حتى للرحلات التي ستُنفذ.
إذا استمرت النقابات في تضامنها، قد تفقد فرنسا آلاف الرحلات خلال فترة الخمسة أيام، مما سيؤثر على سعة الشحن في أحواض الطائرات بالإضافة إلى خدمات الركاب. لا يزال التوصل إلى حل في اللحظة الأخيرة ممكنًا، لكن يُنصح بوضع خطط بديلة استعدادًا لذلك.
تدور الخلافات حول قواعد التقاعد الجديدة الواردة في قانون تمويل الضمان الاجتماعي الفرنسي لعام 2026. اعتبارًا من 1 يناير 2027، سيُخصم من معاشات المتقاعدين الذين يواصلون العمل قبل بلوغ سن التقاعد القانوني كل يورو يكسبونه، وسيُسترد نصف الدخل الزائد بين سن التقاعد القانوني و67 عامًا. ترى النقابات أن هذا الإصلاح "عقابي وغير مناسب" لمهن الطيران التي غالبًا ما تنتهي مبكرًا لأسباب صحية. توقفت المفاوضات، وتؤكد النقابات أن الحل الوحيد لتجنب الإضراب هو استثناء قانوني لصندوق تقاعد طواقم الطيران CRPN.
وفقًا لقانون الخدمة الدنيا الفرنسي لعام 2012، يجب على طواقم الطيران الراغبة في الإضراب إعلان ذلك قبل 48 ساعة، مما يسمح لشركات الطيران بنشر جداول زمنية مخفضة قبل 24 ساعة من بدء الإضراب. يظل للركاب الذين أُلغيت رحلاتهم الحق في إعادة الحجز أو استرداد الأموال وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004. أما فيما يتعلق بالتعويض المالي، فالأمر أقل وضوحًا؛ حيث حكمت محكمة العدل الأوروبية في 2021 بأنه يمكن حجب التعويض إذا كان الإضراب يستهدف سياسة الدولة وليس إدارة شركة الطيران، وهو ما قد يُعاد النقاش حوله مجددًا.
ينبغي لمديري السفر في الشركات متابعة إعلانات إعادة الحجز من شركات الطيران بدءًا من 15 أكتوبر. كما يُنصح المسافرون الذين لديهم حجوزات فندقية أو قطارات غير قابلة للاسترداد بمراجعة شروط الشراء الآن. حيثما أمكن، قد ترغب الشركات في إعادة توجيه الرحلات عبر أمستردام أو بروكسل أو فرانكفورت، أو نقل الاجتماعات الهامة إلى الإنترنت. وبما أن موظفي النقل العام في باريس يخوضون إضرابًا مفتوحًا بالفعل، فقد تزداد أوقات التنقل بشكل كبير حتى للرحلات التي ستُنفذ.
إذا استمرت النقابات في تضامنها، قد تفقد فرنسا آلاف الرحلات خلال فترة الخمسة أيام، مما سيؤثر على سعة الشحن في أحواض الطائرات بالإضافة إلى خدمات الركاب. لا يزال التوصل إلى حل في اللحظة الأخيرة ممكنًا، لكن يُنصح بوضع خطط بديلة استعدادًا لذلك.
المصدر: AeroCorner
