O conflito trabalhista continua a afetar os dois aeroportos mais movimentados da Espanha no auge do longo fim de semana do ‘Puente del Pilar’. Dados atualizados em 11 de outubro confirmam três ações simultâneas que impactam as operações aéreas:
• Barcelona–El Prat: uma greve indefinida de 1.700 trabalhadores da Groundforce, convocada pelo sindicato CGT, está em vigor desde 4 de agosto e é considerada de grande impacto público.
• Madrid-Barajas: técnicos de manutenção do sistema automatizado de bagagens SATE, representados pela Alternativa Sindical de Clase (ASC), estão parando o trabalho cinco dias por semana até 30 de novembro.
• Controladores de tráfego aéreo da torre privada, empregados pela Saerco em Jerez e A Coruña, permanecem em greve indefinida nacional iniciada em 17 de abril.
Embora nenhuma nova greve tenha começado esta semana, a sobreposição com mais de 27 mil voos programados pela Aena entre 9 e 12 de outubro indica que atrasos e extravios de bagagem são prováveis com o retorno dos viajantes na segunda-feira. Passageiros a negócios com conexões apertadas devem considerar tempo extra e usar bagagem de mão sempre que possível.
Companhias aéreas que operam em Barcelona (Vueling, Level, Ryanair) alertam que bagagens com prioridade não estão isentas de atrasos; em Madrid-Barajas, a espera média por bagagens despachadas chega a 55 minutos nos períodos de pico da greve.
![Greves nos aeroportos espanhóis: paralisações na Groundforce e no sistema de bagagens continuam enquanto viajantes retornam para casa]()
Segundo as regras espanholas de serviços mínimos, 90% dos voos programados devem operar, mas a lentidão no atendimento pode causar efeito cascata e perda de slots na rede europeia. Empresas com programas de mobilidade de funcionários devem orientar seus colaboradores a monitorar o status dos voos pelos aplicativos das companhias e pelo portal da Aena, além de guardar os cartões de embarque para possíveis reivindicações de compensação sob o regulamento EU261.
Gestores de realocação que transportam animais de estimação ou equipamentos volumosos pelo El Prat devem considerar rotas alternativas via Valência ou Málaga até a retomada das negociações trabalhistas.
O Ministério dos Transportes pediu que sindicatos e empregadores retomem a mediação esta semana; no entanto, CGT e ASC exigem que cláusulas de indexação salarial reflitam o aumento de 6,1% do IPC em setembro antes de suspenderem as greves.
Com os acordos coletivos dos serviços aeroportuários em toda a Espanha vencendo em dezembro, novas paralisações no período pré-natalino não estão descartadas.
• Barcelona–El Prat: uma greve indefinida de 1.700 trabalhadores da Groundforce, convocada pelo sindicato CGT, está em vigor desde 4 de agosto e é considerada de grande impacto público.
• Madrid-Barajas: técnicos de manutenção do sistema automatizado de bagagens SATE, representados pela Alternativa Sindical de Clase (ASC), estão parando o trabalho cinco dias por semana até 30 de novembro.
• Controladores de tráfego aéreo da torre privada, empregados pela Saerco em Jerez e A Coruña, permanecem em greve indefinida nacional iniciada em 17 de abril.
Embora nenhuma nova greve tenha começado esta semana, a sobreposição com mais de 27 mil voos programados pela Aena entre 9 e 12 de outubro indica que atrasos e extravios de bagagem são prováveis com o retorno dos viajantes na segunda-feira. Passageiros a negócios com conexões apertadas devem considerar tempo extra e usar bagagem de mão sempre que possível.
Companhias aéreas que operam em Barcelona (Vueling, Level, Ryanair) alertam que bagagens com prioridade não estão isentas de atrasos; em Madrid-Barajas, a espera média por bagagens despachadas chega a 55 minutos nos períodos de pico da greve.
Segundo as regras espanholas de serviços mínimos, 90% dos voos programados devem operar, mas a lentidão no atendimento pode causar efeito cascata e perda de slots na rede europeia. Empresas com programas de mobilidade de funcionários devem orientar seus colaboradores a monitorar o status dos voos pelos aplicativos das companhias e pelo portal da Aena, além de guardar os cartões de embarque para possíveis reivindicações de compensação sob o regulamento EU261.
Gestores de realocação que transportam animais de estimação ou equipamentos volumosos pelo El Prat devem considerar rotas alternativas via Valência ou Málaga até a retomada das negociações trabalhistas.
O Ministério dos Transportes pediu que sindicatos e empregadores retomem a mediação esta semana; no entanto, CGT e ASC exigem que cláusulas de indexação salarial reflitam o aumento de 6,1% do IPC em setembro antes de suspenderem as greves.
Com os acordos coletivos dos serviços aeroportuários em toda a Espanha vencendo em dezembro, novas paralisações no período pré-natalino não estão descartadas.
Fonte: Strike Tracker
