Bãi công tại sân bay Tây Ban Nha: Đình công của Groundforce và hệ thống hành lý tiếp diễn khi hành khách trở về nhà

Tình trạng đình công tiếp tục gây khó khăn cho hai sân bay đông đúc nhất Tây Ban Nha trong cao điểm kỳ nghỉ dài ‘Puente del Pilar’. Dữ liệu theo dõi đình công cập nhật ngày 11 tháng 10 xác nhận ba cuộc đình công đồng thời ảnh hưởng đến hoạt động hàng không:
• Barcelona–El Prat: cuộc đình công vô thời hạn của 1.700 công nhân dịch vụ mặt đất thuộc Groundforce, do công đoàn CGT phát động, đã diễn ra từ ngày 4 tháng 8 và được đánh giá là “lớn” về tác động công cộng.
• Madrid-Barajas: các kỹ thuật viên bảo trì hệ thống xử lý hành lý tự động SATE, đại diện bởi Alternativa Sindical de Clase (ASC), đình công 5 ngày mỗi tuần đến ngày 30 tháng 11.
• Nhân viên kiểm soát không lưu tại các tháp điều khiển tư nhân do Saerco thuê ở Jerez và A Coruña vẫn tiếp tục đình công vô thời hạn trên toàn quốc bắt đầu từ ngày 17 tháng 4.

Mặc dù tuần này không có cuộc đình công mới nào bắt đầu, nhưng sự trùng lặp với hơn 27.000 chuyến bay do Aena lên lịch từ ngày 9 đến 12 tháng 10 khiến khả năng chậm trễ và thất lạc hành lý cao khi hành khách trở về vào thứ Hai. Những người đi công tác có kết nối chuyến bay gắt gao nên dành thêm thời gian chờ và ưu tiên mang hành lý xách tay nếu có thể. Các hãng bay hoạt động tại Barcelona (Vueling, Level, Ryanair) cảnh báo hành lý ưu tiên cũng không tránh khỏi gián đoạn; tại Madrid-Barajas, thời gian chờ trung bình cho hành lý ký gửi lên đến 55 phút trong các giai đoạn đình công cao điểm.



Theo quy định dịch vụ tối thiểu của Tây Ban Nha, 90% chuyến bay theo lịch vẫn phải hoạt động, nhưng sự chậm trễ trong dịch vụ mặt đất có thể gây hiệu ứng domino làm mất các khung giờ bay trên mạng lưới châu Âu. Các công ty có chương trình di chuyển nhân viên nên khuyên nhân viên theo dõi tình trạng chuyến bay qua ứng dụng của hãng và cổng thông tin của Aena, đồng thời giữ lại thẻ lên máy bay để có thể yêu cầu bồi thường theo quy định EU261. Các quản lý di dời vật nuôi hoặc thiết bị cồng kềnh qua El Prat nên cân nhắc chuyển hướng qua Valencia hoặc Málaga cho đến khi các cuộc đàm phán lao động được nối lại.

Bộ Giao thông đã kêu gọi các công đoàn và nhà tuyển dụng khởi động lại hòa giải trong tuần này; tuy nhiên, cả CGT và ASC đều khẳng định các điều khoản điều chỉnh lương phải phản ánh mức tăng CPI 6,1% của tháng 9 trước khi đình công được dỡ bỏ. Với các thỏa thuận tập thể về dịch vụ sân bay trên toàn Tây Ban Nha sẽ hết hạn vào tháng 12, không loại trừ khả năng có thêm các hành động đình công trong giai đoạn trước Giáng sinh.