กลุ่มสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมนีได้ประกาศลดตารางบินครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์ หลังราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินพุ่งขึ้นเป็นสองเท่าจากความขัดแย้งในอิหร่านและการปิดช่องแคบฮอร์มุซ ในแถลงการณ์เมื่อวันที่ 21 เมษายน กลุ่มลุฟท์ฮันซ่าประกาศยกเลิกเที่ยวบินระยะสั้นประมาณ 20,000 เที่ยวระหว่างเดือนพฤษภาคมถึงตุลาคม คิดเป็นประมาณ 5% ของโปรแกรมฤดูร้อน เพื่อประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 40,000 ตัน การลดเที่ยวบินนี้ส่งผลกระทบต่อสายการบินหลักของลุฟท์ฮันซ่า รวมถึง Austrian Airlines, Brussels Airlines, ITA Airways และ SWISS เส้นทางบินตรงที่มีความต้องการน้อยถูกยกเลิกก่อน เช่น เที่ยวบินตรงจากแฟรงก์เฟิร์ตไปยังบิดกอชและเรเชซอฟในโปแลนด์ และจากมิวนิกไปยังสตาวังเกอร์ในนอร์เวย์ ผู้โดยสารจะถูกเปลี่ยนเส้นทางผ่านศูนย์กลางของกลุ่มที่แฟรงก์เฟิร์ต มิวนิก เวียนนา ซูริก บรัสเซลส์ และโรม นอกจากนี้ ความจุบางส่วนจะหายไปถาวรจากการปิดกิจการของ CityLine ซึ่งเป็นบริษัทย่อยภูมิภาคที่ประกาศเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมมองว่าการเคลื่อนไหวนี้เป็นสัญญาณเตือนสำหรับฤดูร้อนในยุโรปที่จะมาถึง ข้อมูลจากองค์การพลังงานระหว่างประเทศแสดงให้เห็นว่าราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินเฉลี่ยในยุโรปพุ่งสูงกว่า 188 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล เพิ่มขึ้น 106% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ขณะที่ความกังวลเรื่องอุปทานเพิ่มขึ้นหลังเจ้าหน้าที่สหภาพยุโรปเตือนว่าสต็อกน้ำมันอาจลดลงอย่างวิกฤตภายในหกสัปดาห์หากเรือบรรทุกน้ำมันในตะวันออกกลางยังถูกปิดกั้น สายการบินดัตช์ KLM ได้ยกเลิกเที่ยวบิน 160 เที่ยวในเดือนพฤษภาคมแล้ว ขณะที่สายการบินนอร์เวย์ Norse Atlantic ที่เพิ่งเริ่มให้บริการระยะไกลได้ยกเลิกเส้นทางลอนดอน–ลอสแองเจลิสอย่างกะทันหัน โดยอ้างถึง “ความเสี่ยงน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่คาดคิด” สายการบินสแกนดิเนเวีย SAS ก็ได้ลดเที่ยวบิน 1,000 เที่ยวในเดือนเมษายนที่ผ่านมา สำหรับผู้จัดการเดินทางองค์กร ผลกระทบเกิดขึ้นทันที นอกจากค่าโดยสารที่สูงขึ้นแล้ว การยกเลิกจำนวนมากยังทำให้การดูแลความปลอดภัยของพนักงานซับซ้อนขึ้น พนักงานอาจต้องเดินทางผ่านศูนย์กลางทางเลือก ทำให้เวลาการเดินทางยาวนานขึ้นและมีโอกาสพลาดต่อเครื่องมากขึ้น ผู้โดยสารที่จองเที่ยวบินลุฟท์ฮันซ่าที่ถูกยกเลิกมีสิทธิ์ตามกฎระเบียบ EU 261 ในการเปลี่ยนเส้นทางหรือขอคืนเงินพร้อมค่าชดเชย ซึ่งคณะกรรมาธิการยุโรปได้ยืนยันสิทธิ์นี้ในสัปดาห์นี้ แม้สายการบินจะพยายามขอผ่อนผันในสถานการณ์วิกฤตน้ำมันเชื้อเพลิง ทีมงานดูแลการเดินทางจึงควรตรวจสอบแผนการเดินทางที่กำลังจะมาถึง ติดตามรายชื่อเที่ยวบินที่ถูกยกเลิกของลุฟท์ฮันซ่ารายวัน และแจ้งเตือนผู้เดินทางเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่จะต้องพักค้างคืนหากต่อเครื่องที่ศูนย์กลางมีเวลาน้อย ภาคธุรกิจส่งออกของเยอรมนีที่เน้นการส่งออกก็เตรียมรับมือกับปัญหาด้านโลจิสติกส์ เนื่องจากความจุในการขนส่งสินค้าช่องเก็บสัมภาระใต้ท้องเครื่องลดลงจากเที่ยวบินที่ถูกยกเลิก ผู้ส่งสินค้าคาดว่าค่าขนส่งแบบสปอตสำหรับชิ้นส่วนมูลค่าสูงจะเพิ่มขึ้นและเวลารอคอยจะยาวนานขึ้น ส่งผลให้ห่วงโซ่อุปทานที่ตึงเครียดอยู่แล้วยิ่งซับซ้อนขึ้น สภาหอการค้าและอุตสาหกรรมเยอรมัน (DIHK) เรียกร้องให้รัฐบาลกลางเร่งมาตรการฉุกเฉิน เช่น การปล่อยน้ำมันสำรองเชิงกลยุทธ์ และช่วยสนามบินเร่งกระบวนการจัดการภาคพื้นดินเพื่อเพิ่มเวลาบินในตารางที่เหลือ มาตรการเหล่านี้จะเพียงพอหรือไม่ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์ หากช่องแคบฮอร์มุซยังคงปิดในช่วงฤดูร้อน นักวิเคราะห์เตือนว่าจะมีการลดเที่ยวบินลึกขึ้นและปรับเปลี่ยนเครือข่ายกว้างขึ้น ซึ่งจะทดสอบการฟื้นตัวของการเดินทางในยุโรปหลังโควิดอย่างหนัก ผู้จัดการการเดินทางทั่วโลกควร: 1) ระบุผู้เดินทางที่ใช้บริการของกลุ่มลุฟท์ฮันซ่าจนถึงเดือนตุลาคมและตรวจสอบว่าเที่ยวบินยังคงยืนยันหรือไม่; 2) วางแผนเวลาต่อเครื่องให้ยาวขึ้นหรือพิจารณาใช้รถไฟสำหรับเส้นทางภายในยุโรป; 3) แจ้งผู้ที่ย้ายถิ่นฐานพร้อมครอบครัวมายังเยอรมนีในฤดูร้อนนี้ว่าความจุในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงกว่าปกติ; และ 4) เก็บใบเสร็จรับเงินไว้ เนื่องจากการเรียกร้องค่าชดเชยตาม EU 261 อาจเป็นช่องทางสำคัญในการคืนทุนหากสถานการณ์เลวร้ายลง ในระยะกลาง บริษัทที่มีการเดินทางเน้นเยอรมนีอาจต้องเจรจาเงื่อนไขค่าธรรมเนียมน้ำมันในสัญญาค่าโดยสารองค์กร หรือกระจายเส้นทางผ่านศูนย์กลางคู่แข่ง เช่น ปารีส CDG หรืออิสตันบูล IST
แหล่งที่มา: Euronews
