Lufthansa cắt giảm 20.000 chuyến bay ngắn do khủng hoảng nhiên liệu máy bay ảnh hưởng nghiêm trọng

Tập đoàn hàng không lớn nhất Đức vừa thực hiện một trong những đợt cắt giảm lịch bay lớn nhất trong lịch sử sau khi giá nhiên liệu máy bay tăng gấp đôi do xung đột tại Iran và việc đóng cửa Eo biển Hormuz. Trong tuyên bố phát hành vào cuối ngày 21/4, Lufthansa Group cho biết sẽ hủy khoảng 20.000 chuyến bay chủ yếu là các chặng ngắn từ tháng 5 đến tháng 10 — chiếm khoảng 5% chương trình bay mùa hè — nhằm tiết kiệm khoảng 40.000 tấn dầu hỏa. Việc cắt giảm ảnh hưởng đến các hãng hàng không chính trong mạng lưới của Lufthansa cũng như Austrian Airlines, Brussels Airlines, ITA Airways và SWISS. Các tuyến bay điểm-điểm có nhu cầu thấp bị hủy trước; ví dụ, các chuyến bay thẳng từ Frankfurt đến Bydgoszcz và Rzeszów ở Ba Lan, cũng như từ Munich đến Stavanger ở Na Uy sẽ bị ngừng và hành khách được sắp xếp lại qua các trung tâm của tập đoàn tại Frankfurt, Munich, Vienna, Zurich, Brussels và Rome. Một phần công suất cũng sẽ biến mất vĩnh viễn khi hãng con khu vực CityLine đóng cửa, thông báo tuần trước. Các chuyên gia ngành cho rằng động thái này là tín hiệu cảnh báo cho mùa hè châu Âu sắp tới. Dữ liệu từ Cơ quan Năng lượng Quốc tế cho thấy giá nhiên liệu máy bay trung bình ở châu Âu đã vượt mức 188 USD/thùng — tăng 106% so với cùng kỳ năm trước — trong khi lo ngại về nguồn cung ngày càng tăng sau khi các quan chức EU cảnh báo kho dự trữ có thể cạn kiệt nghiêm trọng trong vòng sáu tuần nếu các tàu chở dầu Trung Đông tiếp tục bị phong tỏa. Hãng hàng không Hà Lan KLM đã hủy 160 chuyến bay trong tháng 5, và hãng bay đường dài mới của Na Uy Norse Atlantic đột ngột bỏ tuyến London–Los Angeles, viện dẫn “rủi ro nhiên liệu không lường trước được.” Hãng Scandinavian SAS cũng đã cắt giảm 1.000 chuyến bay trong tháng 4. Đối với các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp, tác động là ngay lập tức. Ngoài việc giá vé tăng, việc hủy hàng loạt chuyến bay làm phức tạp nghĩa vụ chăm sóc nhân viên: người lao động có thể phải chuyển tiếp qua các trung tâm khác, kéo dài thời gian di chuyển và tăng nguy cơ trễ chuyến. Hành khách đặt vé trên các chuyến bay Lufthansa bị hủy có quyền theo Quy định EU 261 được đổi chuyến hoặc hoàn tiền kèm bồi thường — quyền lợi mà Ủy ban Châu Âu vừa khẳng định lại trong tuần này bất chấp các hãng hàng không vận động miễn trả trong “tình huống đặc biệt” của khủng hoảng nhiên liệu. Các đội ngũ quản lý di chuyển nên rà soát kỹ các hành trình sắp tới, theo dõi danh sách hủy chuyến hàng ngày của Lufthansa và thông báo cho hành khách về khả năng phải nghỉ lại qua đêm nếu kết nối tại các trung tâm quá gấp. Ngành xuất khẩu Đức, đặc biệt khu vực Mittelstand, cũng đang chuẩn bị đối mặt với khó khăn về logistics. Khi công suất chở hàng dưới khoang hành khách giảm do hủy chuyến, các nhà vận chuyển dự báo giá cước vận chuyển linh kiện giá trị cao sẽ tăng và thời gian giao hàng kéo dài — gây thêm áp lực cho chuỗi cung ứng vốn đã căng thẳng. Phòng Thương mại và Công nghiệp Đức (DIHK) đang kêu gọi chính phủ liên bang nhanh chóng triển khai các biện pháp ứng phó, như giải phóng dự trữ nhiên liệu chiến lược và hỗ trợ các sân bay tăng tốc quy trình xử lý mặt đất để tận dụng tối đa thời gian bay còn lại. Hiệu quả của các biện pháp này phụ thuộc nhiều vào tình hình chính trị: nếu Eo biển Hormuz tiếp tục đóng cửa trong mùa hè, các chuyên gia cảnh báo sẽ có thêm các đợt cắt giảm sâu hơn và tái cấu trúc mạng lưới rộng hơn, thử thách quá trình phục hồi di chuyển hậu đại dịch của châu Âu. Về mặt thực tiễn, các nhà quản lý di chuyển toàn cầu nên: 1) chủ động xác định hành khách đi trên các chuyến bay của Lufthansa Group đến tháng 10 và kiểm tra xác nhận chuyến bay; 2) xây dựng khoảng thời gian nối chuyến dài hơn hoặc cân nhắc sử dụng tàu hỏa cho các chặng nội châu Âu; 3) cảnh báo nhân viên đi cùng gia đình đến Đức mùa hè này rằng công suất mùa cao điểm sẽ hạn chế hơn bình thường; và 4) giữ lại hóa đơn — các yêu cầu bồi thường theo EU 261 có thể trở thành kênh thu hồi chi phí quan trọng nếu tình trạng gián đoạn tăng lên. Về trung hạn, các công ty có lượng di chuyển tập trung nhiều tại Đức có thể cân nhắc đàm phán điều khoản phụ phí nhiên liệu trong hợp đồng vé doanh nghiệp hoặc đa dạng hóa tuyến bay qua các trung tâm cạnh tranh như Paris CDG hoặc Istanbul IST.