ท่าอากาศยานโตรอนโตเพียร์สันเปิดโครงการขยายมูลค่า 3 พันล้านดอลลาร์แคนาดา เพิ่มความจุขึ้นอีกหนึ่งในสาม

ท่าอากาศยานนานาชาติโตรอนโตเพียร์สัน—ศูนย์กลางการเดินทางและขนส่งสินค้าที่คึกคักที่สุดของประเทศ—ได้เริ่มต้นโครงการลงทุนมูลค่า 3 พันล้านดอลลาร์แคนาดาในระยะยาวภายใต้ชื่อ “Pearson LIFT” (การลงทุนระยะยาวในสิ่งอำนวยความสะดวกและอาคารผู้โดยสาร) โครงการเจ็ดปีนี้ประกาศเมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 2026 ที่โตรอนโต โดยจะปรับปรุงรันเวย์ เพิ่มทางขับขนานความเร็วสูง สร้างสายพานสัมภาระใหม่กว่า 30 กิโลเมตร และติดตั้งไฟ LED อัจฉริยะในสนามบินกว่า 20,000 ดวง ถือเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่เปิดอาคารผู้โดยสาร 1 ในปี 2004

ในปี 2025 เพียร์สันรองรับผู้โดยสารถึง 47 ล้านคน และ Greater Toronto Airports Authority (GTAA) เชื่อว่าการปรับปรุงครั้งนี้จะเพิ่มจำนวนผู้โดยสารเป็นประมาณ 65 ล้านคนต่อปีภายในต้นทศวรรษ 2030 หรือเพิ่มขึ้นประมาณ 35 เปอร์เซ็นต์ Deborah Flint ซีอีโอระบุว่าการเพิ่มขีดความสามารถนี้เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แคนาดายังคงแข่งขันได้ในฐานะประตูสู่ธุรกิจระหว่างประเทศในอเมริกาเหนือ ทั้งในด้านการเดินทาง การขนส่งสินค้า และการลงทุนจากต่างประเทศ

ปัจจุบันเกือบ 45 เปอร์เซ็นต์ของสินค้าทางอากาศที่มุ่งสู่ตลาดแคนาดาผ่านโซนโลจิสติกส์ของเพียร์สัน การลงทุนในช่วงแรกจะเน้นเพิ่มประสิทธิภาพในส่วนของสนามบิน เช่น การเพิ่มจุดจอดเครื่องบินระยะไกลและทางขับใหม่ที่จะช่วยลดเวลาการขับเครื่องบินเข้า-ออกสนามบินได้ถึง 4 นาที ช่วยให้เครื่องบินขึ้นลงตรงเวลาและเพิ่มจำนวนเที่ยวบินในช่วงเวลาที่มีความหนาแน่นสูง



เบื้องหลังโครงการนี้ ท่าอากาศยานจะเปลี่ยนสายพานสัมภาระเก่าในอาคารผู้โดยสาร 1 และ 3 เพื่อเพิ่มความสามารถในการคัดแยกสัมภาระสูงสุดถึง 100,000 ใบต่อวัน ซึ่งสำคัญมากสำหรับการเชื่อมต่อเที่ยวบินภายในประเทศสู่ต่างประเทศที่ใช้โดยนักธุรกิจจำนวนมาก

สำหรับผู้โดยสาร โครงการนี้สัญญาว่าจะมีการปรับปรุงจุดตรวจความปลอดภัย ขยายพื้นที่เชิงพาณิชย์ และเพิ่มจุดชาร์จไฟในที่นั่งรอขึ้นเครื่อง นอกจากนี้ GTAA ยังผนวกแนวทางความยั่งยืน เช่น จุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับอุปกรณ์ภาคพื้น ทางลาดยางลดการปล่อยก๊าซ และเซ็นเซอร์ปรับแสงไฟลานจอดเมื่อไม่มีเครื่องบินจอด

ในระยะที่หนึ่งนี้จะไม่มีการเก็บค่าธรรมเนียมผู้โดยสารใหม่ แต่ GTAA เปิดเผยว่าอาจพิจารณาระบบชำระเงินตามการใช้งานหากมีการขยายอาคารผู้โดยสารในอนาคต ผู้จัดการด้านการเดินทางธุรกิจควรวางแผนรับมือกับโซนก่อสร้างที่เปลี่ยนแปลงไปตลอดห้าปีข้างหน้า โดยงานส่วนใหญ่ของรันเวย์จะทำในช่วงกลางคืน แต่จะมีผลกระทบต่อระบบสัมภาระและการเปลี่ยนประตูขึ้นเครื่องชั่วคราวอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ทีมงานขนส่งสินค้าที่ต้องเคลื่อนย้ายสินค้าสำคัญผ่าน Cargo West ควรติดตามประกาศ NOTAM และข่าวสารจาก GTAA เนื่องจากบางจุดจอดเครื่องบินจะปิดเป็นช่วงเพื่อรองรับการซ่อมแซมพื้นผิวสนามบิน