多伦多皮尔逊机场启动30亿加元扩建计划，运力提升三分之一

多伦多皮尔逊国际机场——加拿大最繁忙的客运和货运枢纽——已启动总投资30亿加元的雄心勃勃的“皮尔逊提升计划”（Pearson LIFT，长期设施和航站楼投资）第一阶段。该项目于2026年5月11日在多伦多宣布，计划历时七年，将对跑道进行修复，新增一条高速平行滑行道，重建超过30公里的行李传送带，并安装2万个智能LED场灯。这是自2004年1号航站楼启用以来，皮尔逊机场最大规模的基础设施建设。

2025年，皮尔逊机场接待了4700万旅客。大多伦多机场管理局（GTAA）预计，升级完成后，年旅客吞吐量将在2030年代初达到约6500万，增长约35%。首席执行官黛博拉·弗林特（Deborah Flint）向记者表示，提升容量对于加拿大保持作为北美全球商务旅行、货运和外资投资门户的竞争力至关重要。近45%的飞往加拿大市场的空运货物已通过皮尔逊的物流区转运。



早期投资重点聚焦于空侧效率：新增远机位和新滑行道预计将缩短飞机滑行进出时间最多4分钟，提升准点率，并释放宝贵的跑道时段以支持高峰时段更多航班起降。机场内部将更换1号和3号航站楼老化的行李转盘，峰值分拣能力提升至每日10万个行李件，这对依赖紧凑国内至国际转机的商务旅客尤为重要。

旅客方面，计划升级安检通道，扩展商业区，并在登机口座椅区增设更多电源插座。GTAA还将融入可持续发展元素：为地面操作设备安装电动车充电桩，采用低排放沥青进行跑道重铺，以及安装传感器以在机位空闲时调暗停机坪照明。

第一阶段不计划新增乘客设施费，但管理局暗示，若未来航站楼扩建启动，可能考虑用户付费模式。商务出行管理者应预见未来五年内持续的施工区域。虽然大部分跑道施工将在夜间进行，但行李系统停机和临时登机口调整不可避免。处理时效性货物的团队应密切关注NOTAM通知和GTAA公告，因为部分飞机停机位将因路面施工周期性关闭。