ในช่วงก่อนการประท้วงที่เบรนเนอร์ บริษัทโลจิสติกส์ต่างเร่งมือเพื่อรักษาห่วงโซ่อุปทานแบบจัสต์อินไทม์ให้คงอยู่ ผู้ดำเนินทางหลวงในออสเตรีย ASFINAG และกระทรวงคมนาคมออกประกาศเตือนให้ผู้ขนส่งหลีกเลี่ยงการผ่านไทโรลตั้งแต่วันที่ 30 พฤษภาคม เวลา 09:00 น. ถึงวันที่ 31 พฤษภาคม เวลา 01:00 น. เนื่องจากจะมีการห้ามรถบรรทุกหนักทั้งฝั่งออสเตรียและอิตาลีซ้อนทับกับการปิดถนนประท้วงเป็นเวลา 8 ชั่วโมง การเตือนนี้ทำให้เกิดการปรับเปลี่ยนตารางส่งสินค้าอย่างกว้างขวาง เช่น ห้างสรรพสินค้าล่วงหน้าการส่งสินค้าที่เน่าเสียง่ายขึ้นหนึ่งวัน โรงงานผลิตรถยนต์ในอัปเปอร์ออสเตรียเพิ่มสต็อกสำรอง และบริษัทขนส่งพัสดุเปลี่ยนเส้นทางรถพ่วงที่มุ่งหน้าไปทางใต้ไปยังทางหลวง Tauern (A10) และ Karawanken (A11) กลุ่ม Rail Cargo เพิ่มขบวนรถบรรทุกที่มีคนขับร่วมสองขบวนในเส้นทาง Wels–Trieste ขณะที่ผู้ให้บริการขนส่งแบบผสมผสาน TX Logistik รายงานว่าจองเต็มในเส้นทาง Munich–Verona “Rolling Highway” เจ้าหน้าที่คาดว่าจะเกิดคิวรถยาวถึง 40 กิโลเมตรบริเวณทางเข้าพื้นที่อินส์บรุค แต่การเปลี่ยนเส้นทางและการแจ้งเตือนนำทางแบบเรียลไทม์ช่วยลดความแออัดให้เหลือเพียง 12 กิโลเมตรบนทางหลวง Inntal Autobahn อย่างไรก็ตาม ผู้ขนส่งยังร้องเรียนว่าการหยุดรถแม้เพียงสั้น ๆ ก็ส่งผลกระทบต่อช่วงเวลาพักผ่อนที่กฎหมายกำหนดสำหรับคนขับ และอาจทำให้การส่งสินค้าต้องเลื่อนมาในวันอาทิตย์ซึ่งมีข้อจำกัดการขับขี่ในเยอรมนีและออสเตรีย นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมชี้ว่าเหตุการณ์นี้สะท้อนความเปราะบางของเส้นทางขนส่งสินค้าทางถนนแนวเหนือ-ใต้ของยุโรป “ทุกครั้งที่เบรนเนอร์ไอ ทวีปนี้ก็เหมือนได้รับไข้หวัด” อันเดรียส โมเซอร์ จากสถาบันให้คำปรึกษาด้านโลจิสติกส์เวียนนากล่าว โดยชี้ว่าสินค้าปริมาณ 42 ล้านตันผ่านช่องเขานี้ทุกปี เขาแนะนำให้บริษัทกระจายความเสี่ยงด้วยการทำสัญญากับผู้ขนส่งหลายเส้นทาง และใช้แพลตฟอร์มดิจิทัล ‘control-tower’ ที่สามารถเปลี่ยนเส้นทางสินค้าได้ภายในไม่กี่นาที เหตุการณ์นี้ยังช่วยเร่งเสียงเรียกร้องให้เร่งสร้างอุโมงค์เบรนเนอร์เบสที่ล่าช้า ซึ่งมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2032 เท่านั้น จนกว่าจะถึงเวลานั้น ธุรกิจที่ขนส่งสินค้าระหว่างเยอรมนี ออสเตรีย และอิตาลีจะยังคงเผชิญกับการปิดถนนจากเหตุการณ์ทางการเมืองหรือการประท้วงเป็นระยะ ๆ และควรเผื่อระยะทางสำรองและวันบัฟเฟอร์ไว้ในต้นทุนการดำเนินงานด้วย
แหล่งที่มา: Transport-Online
