การประท้วงเรื่องราคาน้ำมันดีเซลสำหรับเรือประมงที่พุ่งสูงขึ้นทวีความรุนแรงขึ้นในวันพฤหัสบดี เมื่อกลุ่มลูกเรือประมงปิดกั้นทางเข้าเมืองนีซ, เซ็ต, ฟรองตินย็อง, เลอโกรดูรัว และอักด์ ผู้ประท้วงจอดเรือประมงขวางทางเดินเรือและล่ามโซ่ประตูคลังน้ำมัน ทำให้เจ้าหน้าที่ท่าเรือต้องระงับการเคลื่อนย้ายสินค้าส่วนใหญ่ การเคลื่อนไหวนี้เกิดขึ้นหลังจากการปิดกั้นที่คล้ายกันในฟอส-ซูร์-เมอร์เมื่อต้นสัปดาห์ และได้รับการประสานงานโดยคณะกรรมการประมงทางทะเลแห่งชาติ (CNPMEM) ผลกระทบทันทีรวมถึงเรือเฟอร์รี่ขนส่งสินค้าข้ามคืนของบริษัทคอร์ซิกา ลีเนีย จากมาร์เซย์ไปยังอาจัคโช ที่ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปทูลอน และเรือสำราญขนาดเล็กหลายลำที่มีกำหนดจะจอดที่เซ็ต การเปลี่ยนเส้นทางส่งผลกระทบต่อการขนส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิ โดยเฉพาะผู้ส่งออกผลไม้จากแคว้นกาตาลุญญาที่ใช้ท่าเรือเซ็ตเป็นทางผ่านไปยุโรปเหนือ ผู้ประกอบการเรือสำราญเริ่มใช้แผนจอดเรือสำรองที่วิลแฟรงช์และโมนาโก แต่รถโค้ชสำหรับทัวร์ชายฝั่งต้องจอดรอเป็นเวลานานขณะที่จัดเส้นทางใหม่ รัฐบาลฝรั่งเศสได้ขยายโครงการสนับสนุนราคาน้ำมันสำหรับเรือประมงจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม แต่ผู้นำสหภาพแรงงานเห็นว่าการลดราคาน้ำมันที่จำกัดเพียง 15 เซนต์ต่อลิตรไม่มีความหมายเมื่อราคาดีเซลสูงกว่า 1.25 ยูโรต่อลิตรที่ท่าเรือ การประชุมกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงทะเล แคทรีน ชาบอ ได้จบลงโดยไม่มีข้อตกลง แต่รัฐมนตรีสัญญาว่าจะมี “กลไกลอยตัว” ที่เชื่อมโยงกับราคาน้ำมันโลก สำหรับบริษัทที่เคลื่อนย้ายบุคลากรหรือสินค้าในแนวชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ความไม่แน่นอนจากการปิดท่าเรือแบบกะทันหันกลายเป็นปัจจัยสำคัญในการวางแผน ผู้จัดการด้านการเดินทางควรแจ้งผู้โดยสารที่จองเรือเฟอร์รี่ในภูมิภาคให้ทราบว่าอาจมีการยกเลิกภายใน 24 ชั่วโมง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าใบรับรอง A1 และจำนวนวันในเขตเชงเก้นได้รับการอัปเดตหากเส้นทางเปลี่ยนแปลงทำให้ต้องลงเรือที่อิตาลีหรือสเปน ตัวแทนศุลกากรที่ดูแลสินค้าชั่วคราวควรปรับปรุงเอกสารการผ่านแดนให้สอดคล้องกับท่าเรือเข้าใหม่ เจ้าหน้าที่ท่าเรือรายงานว่าเรือบางลำได้รับอนุญาตให้เติมน้ำมันและออกเดินทางในช่วงค่ำวันพฤหัสบดีหลังจากผู้ประท้วงได้รับคำมั่นว่าจะมีการเจรจาต่อ แต่ CNPMEM เตือนว่าการปิดกั้นแบบหมุนเวียนอาจกลับมาอีก “ได้ทุกเมื่อ” หากไม่มีการประกาศสนับสนุนราคาน้ำมันภายในหนึ่งสัปดาห์
แหล่งที่มา: TF1 Info
