漁師の抗議行動が地中海の5港に拡大、フェリーやクルーズの運航に支障

海洋ディーゼル燃料価格の高騰に抗議する漁業関係者の行動が木曜日に激化し、ニース、セート、フロンティニャン、ル・グロー＝デュ＝ロワ、アグドの港入口が封鎖されました。抗議者たちはトロール船を航路に停泊させ、燃料倉庫の門に鎖をかけ、港湾管理者はほとんどの商業航行を停止せざるを得ませんでした。今週初めにフォス＝シュル＝メールで行われた同様の封鎖に続くもので、全国海洋漁業委員会（CNPMEM）が調整しています。

影響は即座に現れ、コルシカ・リネアのマルセイユ発アジャクシオ行きの夜間貨物フェリーはトゥーロンに迂回し、セートでの下船予定だった小型クルーズ船も影響を受けました。迂回は冷蔵貨物の物流に波及し、特にセートのローローランプを北ヨーロッパへの玄関口として利用するカタルーニャの果物輸出業者に打撃を与えています。クルーズ運航会社はヴィルフランシュやモナコでの代替停泊計画を開始しましたが、陸上観光ツアー用のバスは新たな日程調整の間、何時間も待機を余儀なくされました。



フランス政府は漁船向けの燃料補助金制度を12月31日まで延長しましたが、組合指導者は、燃料価格が1リットルあたり1.25ユーロを超える中で、15セントの固定割引は実質的な意味がないと主張しています。海洋大臣カトリーヌ・シャボーとの会談は合意に至りませんでしたが、大臣は世界の石油価格指標に連動した「変動メカニズム」の導入を約束しました。

地中海沿岸で人員や貨物を移動させる企業にとって、突発的な港の閉鎖は重大な計画リスクとなっています。地域フェリーを利用する旅行者には24時間前のキャンセルがあり得ることを周知し、イタリアやスペインでの上陸が発生した場合はA1証明書やシェンゲン滞在日数の更新を確実に行う必要があります。仮輸入貨物を扱う通関業者も、代替入港地に対応したカルネの修正を行うべきです。

港湾当局によると、木曜夜遅くに一部の船舶は燃料補給と出港を許可されましたが、抗議者はさらなる協議の約束を受けたものの、CNPMEMは価格連動型補助金が1週間以内に発表されなければ「いつでも」封鎖を再開すると警告しています。