해양 디젤유 가격 급등에 항의하는 시위가 목요일에 격화되면서 어선들이 니스, 세트, 프롱티냥, 르 그로 뒤 루아, 아그드 항구 입구를 봉쇄했습니다. 시위대는 어망선들을 항로에 정박시키고 연료 저장소의 출입문에 사슬을 채워 항만 관리자가 대부분의 상업 운항을 중단하도록 만들었습니다. 이번 행동은 주 초 포스쉬르메르에서 있었던 유사 봉쇄에 이은 것으로, 해양 어업 전국위원회(CNPMEM)가 주도하고 있습니다. 즉각적인 피해로는 코르시카 리네아의 마르세유-아작시오 야간 화물 페리가 툴롱으로 우회되었고, 세트에서 하선 예정이던 소형 크루즈선 여러 척이 영향을 받았습니다. 우회 조치는 특히 세트의 Ro-Ro 램프를 북유럽으로 가는 관문으로 이용하는 카탈루냐 과일 수출업자들의 냉장 화물 운송에 물류 차질을 초래하고 있습니다. 크루즈 운영사들은 빌프랑슈와 모나코에서 대체 정박 계획을 가동했으나, 육상 관광 버스는 새로운 일정 조정 동안 수시간 동안 대기해야 했습니다. 프랑스 정부가 어선 연료 보조금 제도를 12월 31일까지 연장했음에도 불구하고, 노조 지도자들은 리터당 15센트로 고정된 환급 한도가 부두에서 디젤유가 리터당 1.25유로를 넘는 상황에서는 무의미하다고 주장합니다. 해양부 장관 카트린 샤보와의 회의는 합의 없이 끝났으나, 장관은 세계 유가 지표에 연동된 ‘유동적 메커니즘’을 약속했습니다. 지중해 연안에서 인원이나 화물을 이동하는 기업들은 단기 항구 폐쇄의 예측 불가능성이 중요한 계획 변수로 떠올랐습니다. 이동 관리자들은 지역 페리에 예약한 여행객들에게 24시간 내 취소 가능성을 알리고, 경로 변경으로 이탈리아나 스페인에 도착할 경우 A1 증명서와 쉥겐 체류 일수를 반드시 갱신하도록 해야 합니다. 임시 반입 물품을 다루는 통관업자들도 대체 입항 항구에 맞춰 카르네를 수정해야 합니다. 항만 당국은 목요일 늦은 저녁 시위대가 추가 협상 보장을 받으면서 일부 선박이 연료 보급 후 출항할 수 있었다고 보고했으나, CNPMEM은 일주일 내 가격 연동 보조금이 발표되지 않으면 “언제든지” 봉쇄가 재개될 수 있다고 경고했습니다.
출처: TF1 Info
