La protesta dei pescatori si estende a cinque porti del Mediterraneo, bloccando traghetti e crociere

Le proteste contro l’aumento vertiginoso dei prezzi del gasolio marino sono esplose giovedì, con gli equipaggi di pesca che hanno bloccato gli ingressi di Nizza, Sète, Frontignan, Le Grau-du-Roi e Agde. I manifestanti hanno ormeggiato i pescherecci lungo i canali di navigazione e hanno incatenato i cancelli dei depositi di carburante, costringendo i capitani dei porti a sospendere la maggior parte dei movimenti commerciali. L’azione segue blocchi simili avvenuti a Fos-sur-Mer all’inizio della settimana ed è coordinata dal Comitato Nazionale della Pesca Marittima (CNPMEM). Tra le immediate conseguenze, la nave traghetto cargo notturna di Corsica Linea da Marsiglia ad Ajaccio è stata dirottata su Tolone, e diverse piccole navi da crociera previste per lo sbarco a Sète hanno subito ritardi. Il dirottamento ha ripercussioni logistiche sul trasporto di merci refrigerate, in particolare per gli esportatori di frutta catalana che utilizzano la rampa Ro-Ro di Sète come porta d’accesso verso l’Europa settentrionale. Gli operatori crocieristici hanno iniziato ad attivare piani di ancoraggio alternativi a Villefranche e Monaco, ma gli autobus per le escursioni a terra sono rimasti fermi per ore in attesa di nuovi itinerari. Nonostante il governo francese abbia esteso fino al 31 dicembre un programma mirato di sussidi sul carburante per le imbarcazioni da pesca, i sindacati sostengono che il limite fisso di 15 centesimi per litro del rimborso sia insignificante quando il diesel supera 1,25 euro al litro in banchina. Un incontro con la ministra del Mare Catherine Chabaud si è concluso senza accordi; tuttavia, la ministra ha promesso un “meccanismo flessibile” legato ai parametri di riferimento del prezzo del petrolio mondiale. Per le aziende che movimentano personale o merci lungo l’arco del Mediterraneo, l’imprevedibilità delle chiusure portuali a breve termine è ormai una variabile critica nella pianificazione. I responsabili della mobilità dovrebbero avvisare i viaggiatori prenotati sui traghetti regionali che sono possibili cancellazioni con 24 ore di preavviso e assicurarsi che i certificati A1 e i conteggi dei giorni Schengen siano aggiornati qualora i cambi di rotta comportino sbarchi in Italia o Spagna. Anche i broker doganali che gestiscono merci in ammissione temporanea dovrebbero rivedere i carnet per riflettere i porti di ingresso alternativi. Le autorità portuali riferiscono che alcune navi hanno potuto rifornirsi e partire in tarda serata giovedì, dopo che i manifestanti hanno ricevuto garanzie di ulteriori trattative, ma il CNPMEM ha segnalato che i blocchi a rotazione potrebbero riprendere “in qualsiasi momento” se entro una settimana non sarà annunciato un sussidio legato ai prezzi.